VEC khẳng định bảo đảm khả năng trả nợ và có khả năng thực hiện phương án đầu tư mở rộng hai tuyến cao tốc: Cầu Giẽ – Ninh Bình và Hà Nội – Lào Cai đoạn Yên Bái – Lào Cai.
Ngay sau một ngày Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đánh giá khả năng huy động vốn tham gia đầu tư mở rộng hai tuyến cao tốc: Cầu Giẽ – Ninh Bình và Hà Nội – Lào Cai đoạn Yên Bái – Lào Cai, VEC đã có văn bản báo cáo chính thức về vấn đề này.
Theo đó, VEC khẳng định bảo đảm khả năng trả nợ và có khả năng thực hiện đầu tư mở rộng, nâng cấp cả hai dự án.
Tuyến cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đang được VEC quản lý, vận hành khai thác (Ảnh: Tạ Hải).
Đưa ra dẫn chứng cho quan điểm trên, dự án mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai có sơ bộ tổng mức đầu tư gần 7.700 tỷ đồng với cơ cấu nguồn vốn được đề xuất gồm: Vốn ngân sách nhà nước là 3.005 tỷ đồng (khoảng 40% tổng mức đầu tư); Vốn VEC huy động khoảng 4.613 tỷ đồng (khoảng 60% tổng mức đầu tư, trong đó, vốn tự có của VEC là 777 tỷ đồng, vốn vay hơn 3.200 tỷ đồng, lãi vay trong thời gian xây dựng khoảng hơn 600 tỷ đồng).
Dựa trên các thông số đầu vào, thời gian hoàn vốn dự án khoảng 20 năm. “Kết quả phân tích cho thấy, lũy kế dòng tiền của riêng dự án đầu tư mở rộng luôn dương. Lũy kế dòng tiền sau thuế hòa chung của 5 dự án cũng luôn dương, mức dương thấp nhất vào năm 2027 là 262 tỷ đồng”, VEC thông tin.
Đối với dự án mở rộng cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình, tổng mức đầu tư sơ bộ dự kiến hơn 2.100 tỷ đồng với cơ cấu nguồn vốn được lũy xuất gồm: Vốn ngân sách Nhà nước khoảng 840 tỷ đồng (khoảng 40% tổng mức đầu tư); Vốn VEC huy động khoảng gần 1.300 tỷ đồng (khoảng 60% tổng mức đầu tư, trong đó, vốn tự có của VEC là 270 tỷ đồng, vốn vay 890 tỷ đồng, lãi vay trong thời gian xây dựng khoảng 113 tỷ đồng).
“Tính toán cho thấy, lũy kế dòng tiền sau thuế của riêng dự án đầu tư mở rộng luôn dương. Lũy kế dòng tiền sau thuế hòa chung của 5 dự án cũng luôn dương, mức dương thấp nhất vào năm 2032 là 565 tỷ đồng. Như vậy, phương án này khả thi về mặt tài chính”, VEC khẳng định.
Theo phương án được đề xuất, đoạn tuyến cao tốc Yên Bái – Lào Cai sẽ đầu tư mở rộng quy mô từ 2 làn xe lên 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng chiều dài hơn 121km. Dự án dự kiến được triển khai trong khoảng thời gian từ năm 2025-2027.
Dự án mở rộng cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình được đề xuất đầu tư mở rộng quy mô từ 4 làn lên 6 làn xe, tổng chiều dài 50km. Điểm đầu tại Km 210+000 (điểm đầu cao tốc) thuộc TP Hà Nội, tiếp nối tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ.
Điểm cuối tại Km 260+030 trên QL10, đoạn nối Nam Định – Ninh Bình.
Nếu được chấp thuận, dự án dự kiến sẽ được triển khai xây dựng trong thời gian từ năm 2026-2028.
Trước đó, ngày 20/3/2025, tại văn bản gửi VEC, Bộ Xây dựng đề nghị doanh nghiệp này rà soát, đánh giá khả năng huy động vốn tham gia đầu tư các tuyến cao tốc: Cầu Giẽ – Ninh Bình, Nội Bài – Lào Cai, tính toán khả năng trả nợ nguồn vốn vay ODA của Chính phủ, tính khả thi phương án tài chính của 2 dự án nói riêng và 5 dự án do VEC đang quản lý, khai thác; Sự phù hợp với phương án tăng vốn điều lệ giai đoạn 2024-2026 đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận.
VEC cũng được yêu cầu xây dựng kế hoạch triển khai đầu tư các dự án trên trong trường hợp VEC được cấp có thẩm quyền chấp thuận đề xuất VEC góp vốn đầu tư, trong đó dự án mở rộng đoạn Yên Bái – Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai khởi công trong năm 2025.
Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/vec-khang-dinh-du-nang-luc-tai-chinh-tham-gia-dau-tu-mo-rong-hai-tuyen-cao-toc-lon-192250327111750951.htm
