TP.HCM muốn ‘bắt tay’ với doanh nghiệp công nghệ cao để phát triển hạ tầng

Tại tọa đàm, đại diện các doanh nghiệp bày tỏ những kiến nghị xoay quanh trung tâm tài chính, trung tâm triển lãm, chiến lược xanh cho thành phố cũng như gỡ vướng cho đầu tư tư nhân, tạo môi trường đầu tư…

Kiến nghị mở cổng thông tin dự án cần tài trợ

Mở đầu tọa đàm, ông Võ Văn Hoan – phó chủ tịch UBND TP.HCM – liệt kê hàng loạt dự án để quy hoạch TP.HCM giai đoạn mới, như: hệ thống đường sắt khoảng 350km mà quyết tâm của Chính phủ hoàn thiện trong 10 năm; dự án cảng quốc tế Cần Giờ, trung tâm tài chính quốc tế ở Thủ Thiêm, các khu công nghiệp, dự án công viên 500ha ở Củ Chi, một loạt dự án nhà ở xã hội, xã hội hóa y tế, giáo dục..

“Các doanh nghiệp tham gia, có quan tâm thì xúc tiến công đoạn. Thành phố kêu gọi chủ yếu doanh nghiệp công nghệ ứng dụng, công nghệ cao chứ không phải doanh nghiệp bình thường. 

TP.HCM tăng tốc phát triển là địa phương đi đầu cả nước, tăng trưởng hai con số từ năm 2025, TP.HCM hy vọng doanh nghiệp có thể tham gia, trong quá trình làm có thể tìm hiểu thêm quy hoạch của thành phố”, ông Hoan nhấn mạnh.

Ông Lê Hồng Minh – chủ tịch HĐQT Công ty VNG – bày tỏ ý kiến khi TP.HCM hình thành trung tâm tài chính toàn cầu, cần chiến lược khác biệt và lấy câu chuyện trung tâm tài chính Singapore lớn nhất khu vực Đông Nam Á để dẫn chứng.

“Thay vì cạnh tranh với Singapore, TP.HCM cần hợp tác bổ sung, tập trung thị trường khu vực toàn cầu, cần có môi trường kinh doanh thuận lợi và pháp lý rõ ràng… 

Đề xuất đột phá với TP.HCM là xem khu trung tâm tài chính là khu độc lập, phục vụ công ty hướng thị trường toàn cầu, được đối xử như công ty hoạt động ở nước ngoài, sử dụng chính thức tiếng Anh, được quyền phê duyệt và hỗ trợ với nhiều lãnh đạo tài chính toàn cầu…”, ông Minh đề xuất.

Trả lời vấn đề này, ông Hoan nói Chính phủ đang chuẩn bị khung pháp lý trung tâm tài chính TP.HCM và Đà Nẵng, nhưng tinh thần chung là khu tài chính hoạt động đặc biệt và độc lập, có quy chế quản lý, chính sách riêng, doanh nghiệp đầu tư vào cần theo chính sách riêng.

Trong khi đó, ông Nguyễn Hải Linh – chủ tịch Elisa Group – kiến nghị mở cổng thông tin dự án cần tài trợ; lập tiểu ban giải quyết khó khăn cho doanh nghiệp, xây dựng quy trình tiếp nhận phù hợp, có phân cấp phân quyền.

Nói thêm về chuyện doanh nghiệp đồng hành, tài trợ, ông Linh chia sẻ: “Doanh nghiệp đồng hành tài trợ bằng tấm lòng nhưng mong muốn thành phố ghi nhận, ai là người tài trợ, để khơi thông dẫn dắt thêm được nhiều dự án tài trợ”.

Ông Hoan nói Nhà nước có chính sách hỗ trợ kích cầu đầu tư, Nhà nước sẽ bù lãi suất cho doanh nghiệp.

Cần giải quyết nhiều thách thức của thành phố

Ông Nguyễn Quốc Khanh – chủ tịch Công ty CP xây dựng kiến trúc AA – cho rằng ngành gỗ đóng góp cho thành phố và hội chợ triển lãm đóng góp chiến lược phát triển, xuất khẩu và du lịch, vận tải, bán lẻ. Các nước trên thế giới tổ chức triển lãm mang về doanh thu khủng.

Ông Khanh dẫn ra hội chợ ở Quảng Châu, Trung Quốc quy mô 1,8 triệu m² với hơn 60.000 gian hàng; Singapore có trung tâm triển lãm quốc gia có diện tích 100.000m² với cơ sở hạ tầng, tiện ích hiện đại; tại Hà Nội có trung tâm hội chợ triển lãm mới đang được Vingroup xây dựng với 300ha, tháng 7-2025 dự kiến đi vào hoạt động.

“Trong khi TP.HCM chỉ có một trung tâm, đó là Trung tâm Hội chợ và triển lãm Sài Gòn (SECC), diện tích 20.000m². Đây là thách thức không nhỏ với TP.HCM trong vai trò dẫn đầu. Tôi kiến nghị cần xây dựng trung tâm triển lãm lớn cho thành phố”, ông Khanh nói.

Thừa nhận cái khó của thành phố là trung tâm triển lãm chưa lớn, ông Hoan thông tin thành phố đã có tính toán trong quy hoạch, có chấm 4, 5 điểm làm trung tâm triển lãm.

Đặt ra chiến lược xanh cho TP.HCM, bà Lê Thị Thu Thủy – phó chủ tịch Tập đoàn Vingroup – đánh giá khí thải giao thông TP.HCM có lúc ô nhiễm lớn nhất thế giới, bà Thủy đề xuất 5 giải pháp.

Chẳng hạn: cần thiết lập khu vực phát thải thấp, thu phí xe xăng xe dầu vào năm 2030; mở rộng xe buýt điện trong giao thông công cộng; đẩy manh hạ tầng phát triển xe điện; xây dựng chính sách chuyển đổi xe giao hàng, taxi sang xe điện và Vingroup sẵn sàng hỗ trợ bằng chính sách; kiến nghị TP.HCM tiên phong thị trường tín chỉ carbon từ giao thông.

Nhìn nhận thẳng những kiến nghị từ phía Vingroup, ông Hoan nói hai bên có bàn nhưng bàn chưa tới.

“Phải bàn cho ra dự án chuyển đổi xe buýt công cộng, xe giao hàng, trạm sạc… Vingroup làm các nơi khác rất rộn ràng nhưng ở TP.HCM làm hơi chậm. Vingroup có tư duy mở rộng, cũng cần kết nối vùng sâu vùng xa của thành phố. Vingroup đang đầu tư lớn ở Cần Giờ, làm sao xe vào huyện xanh chỉ là xe điện, tàu chạy trong rừng chỉ bằng điện”, ông Hoan gợi ý ngược trở lại cho đại diện Vingroup.