Cầu Vàm Sát 2 nối xã Lý Nhơn với trung tâm Cần Giờ, vốn đầu tư 343 tỷ đồng hoàn thành góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông ở huyện đảo duy nhất TP HCM.
Sáng 15/9, công trình được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP – chủ đầu tư) cho thông xe sau 7 năm triển khai. Cầu Vàm Sát 2 nằm song song cầu cũ, điểm đầu ở đường Lý Nhơn, điểm cuối tại ngã ba Lý Nhơn – Đê Soài Rạp. Công trình có tổng chiều dài hơn một km, trong đó phần cầu dài 434 m, rộng 10 m.
Cầu Vàm Sát 2 (phía trên) trước ngày thông xe, tháng 8/2023. Ảnh: Tuấn Việt
Khởi công tháng 3/2018, cầu Vàm Sát 2 dự kiến hoàn thành sau một năm giúp thay cầu cũ đã quá tải, xuống cấp, mất an toàn. Tuy nhiên, từ cuối năm 2019 công trình phải dừng do vướng giải phóng mặt bằng. Sau gần ba năm, tháng 10/2022, huyện Cần Giờ hoàn tất đền bù, giao toàn bộ diện tích xây cầu giúp việc thi công được đẩy nhanh.
Ông Nguyễn Vĩnh Ninh, Phó giám đốc TCIP, nói cầu Vàm Sát 2 hoàn thành góp phần tăng kết nối giao thông từ xã Lý Nhơn qua đường Rừng Sác để vào trung tâm huyện Cần Giờ cũng như nội đô TP HCM. Đồng thời, công trình giúp người dân dễ dàng di chuyển, giao thương hàng hóa, phát triển du lịch khi thuận tiện đến phà Cần Giờ – Cần Giuộc qua tỉnh Long An.
Cách trung tâm TP HCM khoảng 50 km, Cần Giờ là huyện duy nhất của thành phố giáp biển. Địa phương này có tổng diện tích hơn 71.300 ha, trong đó trên 70% là rừng ngập mặn, sông rạch. Nơi đây có nhiều làng nghề truyền thống và các lễ hội văn hóa đặc sắc, thuận lợi phát triển các loại hình du lịch sinh thái nông nghiệp, du lịch văn hóa – tín ngưỡng.
Tuy nhiên, hệ thống hạ tầng giao thông ở khu vực trên đang rất hạn chế, nhất là ra vào khu nội thành khi chỉ có tuyến chính là phà Bình Khánh đang thường xuyên quá tải. Dự kiến tháng 4/2025, TP HCM sẽ khởi công cầu Cần Giờ nối qua Nhà Bè, tổng vốn hơn 10.000 tỷ phá thế độc đạo ở bến phà hiện hữu, tăng kết nối giao thông vào khu trung tâm.
Ngoài cầu Vàm Sát 2, mới đây TP HCM đã đưa vào khai thác cầu Long Kiểng, tổng vốn gần 600 tỷ đồng sau 23 được duyệt, 5 năm thi công. Một loạt dự án khác bị chậm trễ kéo dài do vướng mặt bằng cũng đang được tập trung triển khai trở lại như cầu Nam Lý, Tăng Long, mở rộng đường Lương Định Của (TP Thủ Đức); cầu Bà Hom, mở rộng đường như Tân Kỳ Tân Quý (quận Bình Tân)…
“Đây đều là các dự án đặc biệt quan trọng, giúp khơi thông các cửa ngõ ở thành phố nên đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành”, lãnh đạo TCIP nói.
Gia Minh
