Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM

Sáng 11/3, đoàn công tác của Chính phủ do Phó thủ tướng Mai Văn Chính dẫn đầu kiểm tra tiến độ thi công dự án Vành đai 3 TP.HCM. Cùng tham gia đoàn có Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường và lãnh đạo các sở, ngành liên quan.

Đây là 1 trong 7 đoàn công tác của Chính phủ kiểm tra tiến độ, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, xử lý những nút thắt, điểm nghẽn nguyên vật liệu để bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án hoàn thành năm 2025, đạt mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc.

Phải làm tốt hơn nữa

Sau khi kiểm tra thực tế và nghe báo cáo tiến độ tổng thể dự án Vành đai 3 TP.HCM, Phó thủ tướng Mai Văn Chính ghi nhận nỗ lực của TP.HCM và các địa phương trong việc triển khai dự án này.

Theo Phó thủ tướng, những kết quả đạt được rất phấn khởi, nhưng vẫn còn nhiều khó khăn cần tháo gỡ. Trong đó, khó nhất là vướng mặt bằng, ảnh hưởng thi công. Cùng đó, nguồn vật liệu đưa về công trường chưa đủ.

Phó thủ tướng yêu cầu trong buổi làm việc chiều nay (11/3) với địa phương, các bên cùng bàn giải pháp để tháo gỡ nhanh vướng mắc nêu trên.

“Chúng ta đặt mục tiêu làm sao cùng cả nước có 3.000km đường cao tốc. Đây là công trình trọng điểm, có ý nghĩa lớn, phát triển kinh tế vùng. Vì vậy, cần quyết liệt, huy động lực lượng, máy móc, phát huy tối đa nhân lực. Cái gì làm tốt phải làm tốt hơn nữa. Chủ đầu tư cần ghi nhận tinh thần làm việc, tập trung quyết liệt, bàn lại tiến độ đảm bảo chất lượng dự án”, Phó thủ tướng Mai Văn Chính nói.

Vướng mặt bằng làm chậm tiến độ

Trước đó, tại nút giao Tân Vạn, ông Trần Hùng Việt, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông (Ban Giao thông) tỉnh Bình Dương cho biết, dự án Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương có 4 gói thầu xây lắp.

Gói xây lắp 1 (thi công nút giao Tân Vạn) đã giải phóng mặt bằng đạt 98,6%, dự kiến bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 3, giá trị khối lượng thi công đạt 12,03%.

Ở gói xây lắp 2 (thi công nút giao Bình Chuẩn), mặt bằng đạt 93%, còn 11 trường hợp chưa bàn giao, khối lượng đạt 37,11% so hợp đồng. Gói xây lắp 3 (đoạn từ Bình Chuẩn đến sông Sài Gòn), mặt bằng đạt 92,2%, còn 68 trường hợp chưa bàn giao, tiến độ đạt 25,03% so với hợp đồng. Gói thầu xây lắp 4 (xây dựng cầu Bình Gởi), mặt bằng đạt 97%, còn 2 trường hợp chưa bàn giao.

Theo đánh giá của ông Trần Hùng Việt, tiến độ thi công của dự án đang chậm khoảng 4,6% so với kế hoạch. Một trong những khó khăn là công tác giải phóng mặt bằng chậm. Bên cạnh đó, vật liệu cát đắp nền đường khan hiếm. Dù các nhà thầu nỗ lực tìm kiếm nguồn cát, khối lượng huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu.

Ban Giao thông Bình Dương cam kết hoàn thành khoảng 3km thuộc gói thầu xây lắp 2 và gói thầu xây lắp 4 trong năm 2025; phấn đấu đẩy tiến độ hoàn thành 80% gói thầu xây lắp 1 và gói thầu xây lắp 3; tập trung hoàn thành đoạn từ đường Mỹ Phước – Tân Vạn đến QL13 và cầu cạn tuyến chính nút giao Tân Vạn trong tháng 12/2025. Phấn đấu đến tháng 6/2026 thông toàn tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua tỉnh Bình Dương.

Cần cơ chế đặc thù nâng công suất khai thác cát, mỏ vật liệu

Tại gói thầu xây lắp 3 dự án Vành đai 3 TP.HCM, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban giao thông TP.HCM, cho biết, 10 gói thầu xây lắp chính đang thi công hạng mục cầu, hầm trên tuyến; thi công nền xử lý đất yếu bằng đào thay đất đóng cừ tràm, trụ đất xi măng (CDM) và hút chân không (PVD). Sản lượng 10 gói đạt khoảng 31,1% giá trị hợp đồng.

Bốn gói thầu phục vụ vận hành, khai thác đang triển khai theo tiến độ thực hiện gói thầu xây lắp chính.

Dự án thành phần thành 3 (đoạn qua tỉnh Đồng Nai) có 5 gói thầu xây dựng, trong đó 3 gói thầu xây lắp chính đang thi công các công trình nút giao với đường ĐT.25B và ĐT.25C; thi công phần cống thoát nước và lu lèn nền đường. Sản lượng đạt khoảng 24,6% giá trị hợp đồng.

Với dự án thành phần 7 (đoạn qua tỉnh Long An), có 7 gói thầu xây dựng, trong đó 4 gói thầu xây lắp chính và 3 gói thầu phục vụ khai thác, vận hành. Hiện, 4 gói thầu xây lắp chính cơ bản hoàn thành kết cấu phần dưới, đang thi công kết cấu phần trên (cầu, hầm, thoát nước), xử lý nền bằng CDM, đắp cát gia tải. Sản lượng khoảng 62% giá trị hợp đồng.

Hiện nay, TP.HCM và Bình Dương chưa bàn giao xong mặt bằng, dự kiến hoàn thành 100% trong tháng 3/2025.

Cũng theo ông Phúc, nỗ lực hoàn thành đoạn trên cao với gần 22km, kết nối đường Mỹ Phước Tân Vạn cuối năm nay. Những đoạn còn lại sẽ phấn đấu hoàn thành từ nay đến ngày 30/6/2026.

Về khó khăn, ông Phúc đánh giá, nguồn cát san lấp khan hiếm là khó chung của cả 4 địa phương, rất cần có cơ chế đặc thù để nâng công suất khai thác cát, mỏ vật liệu. Với những đoạn không ảnh hưởng sẽ tăng tiến độ, Ban Giao thông nỗ lực rút ngắn thời gian thi công.

“Dịp 30/4 sắp tới sẽ thông xe kỹ thuật một đoạn trong gói thầu xây lắp 1 để kết nối với cầu Nhơn Trạch, thuộc dự án 1A. Các phương tiện từ TP.HCM có thể di chuyển theo cao tốc TP.HCM – Long Thành, rẽ phải vào cầu Nhơn Trạch để đi về sân bay Long Thành thuận lợi. Đến cuối năm nay, Vành đai 3 sẽ có thêm 14,7km từ cao tốc Long Thành đến Tân Vạn được thông xe kỹ thuật”, ông Phúc nói.