Tuy khối lượng công việc không còn nhiều nhưng các nhà thầu thi công dự án cao tốc qua Hà Tĩnh, Quảng Bình vẫn bố trí cho cán bộ, công nhân thi công xuyên Tết.
Thi công xuyên Tết
Ghi nhận của PV Báo Giao thông, trong những ngày đầu năm mới Ất Tỵ, trên công trường cao tốc Bắc – Nam đoạn qua địa phận hai tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, tiếng máy trên công trường vẫn rộn ràng.
Ngọn đồi cao hơn 100 m tại dự án XL 02 Vũng Áng – Bùng đoạn qua địa phận huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình được hạ thành công 11 cơ mái. Các công nhân tại đây vẫn thi công cần mẫn xuyên tết.
Tại dự án Vũng Áng – Bùng đoạn qua địa phận các huyện Bố Trạch, Quảng Trạch tỉnh Quảng Bình, không khí trên công trường nhộn nhịp ngay từ những ngày đầu năm mới.
Từng đoàn xe cần mẫn lu từng thớ đất vừa được các xe tải đổ đất xuống. Gần đó là hàng dài xe tải chở vật liệu nối đuôi nhau đưa hàng đến công trường.
Công nhân lái lu Nguyễn Trường Tám (36 tuổi, quê Phú Thọ) cho biết, tổ xe lu của anh có 8 người thuộc Công ty Xây dựng Phương Thành, đơn vị đang thi công cho gói XL 02 dự án Vũng Áng – Bùng.
Công nhân cần mẫn bám công trường những ngày đầu năm mới.
Theo anh Tám, tết năm nay, lãnh đạo đơn vị vẫn bố trí 50% cán bộ, công nhân, lái máy bám công trường để thi công xuyên Tết.
“Đối với chúng tôi – những công nhân ngành giao thông, đón Tết trên công trường là chuyện rất bình thường.
Đêm 30 Tết, lãnh đạo công ty tổ chức cho anh em đón giao thừa tại các lán trại. Mỗi cán bộ, công nhân đều được công ty phát tiền lì xì đầu năm mới để khích lệ tinh thần.
Ngoài ra, những anh em bám công trường những ngày trước và sau Tết đều có chế độ lương thưởng cao hơn…” – anh Tám thông tin.
Dự án cầu bắc qua sông Gianh có chiều dài 2,8km đang được nhà thầu Phương Thành thảm bề mặt cầu.
Trong số 18 km tuyến chính mà Phương Thành đảm nhiệm thi công có một số vị trí vướng nền đất yếu đang chờ gia tải. Tại những vị trí này, đơn vị thi công đang ưu tiên tập trung nhiều kỹ sư, các tổ thi công để xem xét đánh giá độ lún.
Sau khi kiểm tra các vị trí nền đất yếu đảm bảo an toàn mới cho các tổ thi công thi công các công đoạn khác.
Đến nay, nhiều vị trí xử lý nền đất yếu đã thi công phần móng mặt đường; một số điểm đang trong quá trình chờ gia tải. Dự kiến đến tháng 3/2025 sẽ hạ tải.
Tại dự án cầu bắc qua sông Gianh – hạng mục quan trọng trong gói Vũng Áng – Bùng, thời điểm này nhà thầu Phương Thành đang cho thảm bê tông nhựa mặt cầu.
Cầu có chiều dài 2,8Km là cây cầu lớn nhất trên tuyến cao tốc đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Bình.
Móc móc, công nhân trên dự án cao tốc vẫn thi công không ngừng nghỉ những ngày Tết.
Tương tự, tại các vị trí thi công hạ các quả đồi cao như đồi tại Km 613, đồi tại Km 614, đồi 616… hàng loạt máy xúc cỡ lớn ngoạm từng khối đất đá lớn đưa lên xe tải để chở về bãi thải.
Tại các vị trí này, nhà thầu đã thi công xong phần móng mặt đường để chuẩn bị công đoạn thảm bê tông nhựa.
“Việc thi công “cắt gọt” các quả đồi ở đây rất vất vả vì xa khu dân cư, thiếu sóng điện thoại nhưng đến thời điểm này khối lượng công việc cũng không còn nhiều. Dự kiến ít ngày nữa thôi là sẽ thảm mặt đường” – công nhân Trần Văn Tuấn chia sẻ.
Gói XL 02 thuộc dự án Vũng Áng – Bùng đoạn qua huyện Bố Trạch đã cơ bản thông tuyến chính.
Là người bám sát dự án từ khi khởi công, kỹ sư Trần Hải Đăng – Công ty Phương Thành chia sẻ, đây là cái Tết thứ 2 anh và anh em bám công trường để thi công xuyên Tết.
Ngày Tết, các kỹ sư, công nhân không được về sum vầy với gia đình nên lãnh đạo công ty yêu cầu phải tổ chức cho anh em bám công trường đón Tết phải tươm tất nhất có thể.
“Tuy khối lượng còn lại do đơn vị đảm nhiệm không còn nhiều tuy nhiên chúng tôi vẫn được yêu cầu ở lại công trường để thi công xuyên Tết.
Đến nay, trong số 18km đơn vị đã thảm được 10 km; cùng với đó là hệ thống cần vươn biển báo đã được lắp đặt. Sản lượng đạt 82% tương đương với khoảng 3.600 tỷ đồng, vượt tiến độ so với hợp đồng là 2%” kỹ sư Đăng thông tin.
Đại diện Ban Quản lý dự án 6 (chủ đầu tư dự án) thông tin: Tại gói XL 01 các hạng mục chính như hầm Đèo Bụt nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục đảm bảo ATGT, nhiều cây cầu lớn cũng được hợp long trong năm 2024 đang chờ thảm nhựa; tại gói XL 02 tuyến chính cao tốc cơ bản đã thông từ đầu đến cuối tuyến, nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục đảm bảo ATGT, hàng rào bảo vệ….
Duy trì 3 ca, 4 kíp
Tương tự, trên công trường dự án cao tốc qua Hà Tĩnh trong những ngày đầu năm mới Ất Tỵ 2025.
Tuy nhiều phần việc đã đạt và vượt tiến độ đề ra nhưng các nhà thầu vẫn cho công nhân thi công “3 ca 4 kíp”; hàng trăm công nhân, kỹ sư, đầu máy thiết bị vẫn miệt mài thi công các hạng mục chính.
Giây phút nghỉ ăn giữa trưa trên công trường cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh những ngày đầu năm.
Kỹ sư Nguyễn Công, Chỉ huy trưởng công ty Vinaconex thi công gói Bãi Vọt – Hàm Nghi cho biết, theo tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, ngay từ những ngày đầu tiếp cận dự án, nhà thầu đã lên kế hoạch thi công 3 ca.
Đến nay, khi các phần việc đã cơ bản, chúng tôi vẫn bố trí quân số bám công trường thi công xuyên Tết.
Theo lãnh đạo Vinaconex, tính đến thời điểm này, sản lượng thực hiện của đơn vị đã đạt 75% giá trị hợp đồng, tương đương 1.965 tỉ trên tổng số 2.670 tỷ đồng.
Các nhà thầu đều bố trí 40 đến 50 % quân số để thi công xuyên Tết.
“Chúng tôi đặt mục tiêu sẽ xong tuyến chính đúng dịp 30/4/2025 như đã cam kết với Thủ tướng Chính phủ và Bộ GTVT”, lãnh đạo Vinaconex nói.
Theo kỹ sư Công, thời điểm này, Hà Tĩnh mưa tương đối nhiều, nhiều phần việc như xử lý nền đất yếu, thảm bê tông nhựa có hơi chậm so với tiến độ đã đề ra.
Bù lại, chúng tôi linh động trong việc tăng ca, tranh thủ những lúc trời tạnh ráo để làm những phần việc khác như: lắp hộ lan, cần vươn biển báo…
Theo Ban QLDA Thăng Long – chủ đầu tư dự án, tới thời điểm này, dự án đã đạt giá trị sản lượng trên 80%, trong đó, phần nền đường cơ bản hoàn thành, hệ thống cầu, cống, hầm chui hoàn thành 100%; bê tông nhựa đạt trên 60%…
Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm
