Tắc đường, giá nhà cao và khoảng cách giàu nghèo

Trong năm năm qua, Dubai đã trải qua thời kỳ phát triển vượt bậc, trở thành trung tâm toàn cầu với các tòa nhà chọc trời và giao dịch bất động sản phá kỷ lục. Thành phố này không chỉ thu hút ngày càng nhiều cư dân quốc tế mà còn thúc đẩy mức thu nhập kỷ lục cho hãng hàng không quốc gia Emirates.

Tuy nhiên sự bùng nổ này đi kèm với những áp lực ngày càng lớn đối với cả cơ sở hạ tầng lẫn người dân.

Giá bất động sản chạm đỉnh

Từ năm 2002, khi Dubai cho phép người nước ngoài sở hữu bất động sản, ngành nhà đất đã trở thành động lực chính cho tăng trưởng. Mặc dù từng sụt giảm mạnh trong khủng hoảng tài chính 2008 – 2009 và đại dịch COVID-19, giá bất động sản tại Dubai hiện nay đã đạt mức cao nhất mọi thời đại, theo Property Monitor.

Giá thuê nhà ở các khu vực trung tâm đã tăng tới 20% trong năm qua và có thể tiếp tục tăng trong năm nay. Điều này buộc nhiều cư dân phải chuyển ra các khu vực xa trung tâm, thậm chí đến sống tại các tiểu vương quốc lân cận như Sharjah, để giảm chi phí.

Hiện tại, dân số Dubai khoảng 3,8 triệu người nhưng dự kiến sẽ tăng lên 5,8 triệu vào năm 2040, tăng hơn 50% chỉ trong vòng 15 năm. Sự gia tăng dân số nhanh chóng này gây áp lực lớn lên nguồn cung nhà ở và khả năng chi trả của người dân, đặc biệt là tầng lớp trung lưu và lao động nhập cư.

Giao thông quá tải

Hạ tầng giao thông tại Dubai đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng. Trong hai năm qua, lượng xe đăng ký tại thành phố tăng 10%, gấp hơn hai lần mức trung bình toàn cầu. Số lượng xe tăng nhanh đến mức thành phố phải thiết kế biển số dài hơn để đáp ứng.

Khoảng 1 triệu người làm việc tại Dubai nhưng sống ở các tiểu vương quốc lân cận như Sharjah, khiến các tuyến đường cao tốc, đặc biệt là đường Sheikh Zayed 12 làn xe, luôn trong tình trạng tắc nghẽn vào giờ cao điểm. Nghiên cứu cho thấy cứ 5 người thì có 4 người tự lái xe đi làm ở Dubai, làm gia tăng áp lực lên hệ thống giao thông.

Mặc dù thành phố liên tục xây dựng cầu vượt mới và mở rộng các tuyến đường chính, sự gia tăng dân số và lượng xe vẫn vượt xa tốc độ cải thiện hạ tầng.

Lo ngại về bất bình đẳng kinh tế

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của Dubai không chỉ ảnh hưởng đến giá nhà đất và giao thông mà còn dấy lên lo ngại về bất bình đẳng kinh tế. Công dân Emirati hiện chỉ chiếm khoảng 10% dân số, trong khi người nước ngoài ngày càng chiếm ưu thế và hưởng lợi nhiều hơn từ các cơ hội kinh tế.

Habib Al Mulla, một luật sư nổi tiếng người Emirati, đã công khai lên tiếng về vấn đề này, mô tả tình trạng bất bình đẳng và khả năng chi trả là những thách thức cấp bách. Ông cũng cảnh báo rằng sự bất mãn của các nhóm thu nhập thấp, đặc biệt là những người bản địa, có thể gây ra rủi ro xã hội lớn nếu không được giải quyết.

Ngoài ra, Chính phủ UAE đã khuyến khích người dân Emirati tăng tỷ lệ sinh sản, coi đây là trách nhiệm quốc gia nhằm bảo vệ sự cân bằng dân số trong bối cảnh tỷ lệ sinh giảm.

Giải pháp công nghệ cao

Dubai đang tìm kiếm các giải pháp công nghệ để giảm bớt áp lực lên giao thông và hạ tầng, chẳng hạn như phát triển hệ thống giao thông công cộng. Thành phố đang mở rộng mạng lưới tàu điện ngầm với khoản đầu tư gần 5 tỷ USD và bổ sung các trạm thu phí đường bộ Salik.

Chính quyền Dubai đề xuất các doanh nghiệp áp dụng giờ làm việc linh hoạt hoặc cho phép nhân viên làm việc từ xa 5 ngày mỗi tháng, giúp giảm 30% thời gian di chuyển vào giờ cao điểm.

Thành phố cũng đã bắt đầu xây dựng “vertiport” tại sân bay quốc tế Dubai, với mục tiêu cung cấp dịch vụ taxi bay vào năm sau.

Dubai lên kế hoạch xây dựng 3.300 km đường dành cho người đi bộ, giúp thúc đẩy lối sống thân thiện với môi trường, dù điều này gặp trở ngại lớn từ khí hậu khắc nghiệt với nhiệt độ mùa hè lên tới 45°C.

Thủ tướng Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum cam kết rằng người dân sẽ có thể lựa chọn nhiều hình thức di chuyển hiện đại trong tương lai, từ đi bộ, đạp xe, sử dụng taxi bay, đến các phương tiện giao thông công cộng hiện đại.

Ngọc Ánh (theo ABC, Dailytimes)