Quy hoạch lại khu bến Liên Chiểu, Đà Nẵng

Tại Tờ trình Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Cục Hàng hải và Đường thuỷ VN trình Bộ Xây dựng, khu bến Liên Chiểu đã được đề xuất cụ thể để đáp ứng cho các loại mặt hàng.

Theo đó, khu bến Liên Chiểu quy hoạch các bến container, tổng hợp, hàng rời, bến cảng hàng lỏng/khí và các bến công vụ, sà lan cỡ tàu trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.

Hàng hóa thông qua khu bến dao động từ 8,7 – 13,7 triệu tấn. Quy mô bến cảng sẽ từ 5 – 8 bến cảng xây dựng mới (gồm 5 – 8 cầu cảng) với tổng chiều dài 1.380 – 2.780m và 1 bến cảng hàng rời với tổng chiều dài 100m, 3 bến phao chuyên dùng di dời phù hợp theo tiến trình đầu tư tại khu bến Liên Chiểu giai đoạn năm 2030 (chưa bao gồm các bến cảng khác).

Cụ thể, bến cảng container sẽ quy hoạch từ 2 – 4 bến cảng (gồm 2 – 4 cầu cảng) với tổng chiều dài từ 750 – 1.650m, tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.

Trong đó, 2 bến cảng khởi động đáp ứng thông qua hàng hóa từ 7,5 – 11,9 triệu tấn; 2 bến cảng còn lại phát triển phù hợp với nhu cầu trung chuyển container quốc tế.

Bến cảng hàng lỏng/khí phục vụ kho dự trữ LNG, LPG được quy hoạch từ 1-2 bến cảng (gồm 1 – 2 cầu cảng) với tổng chiều dài từ 250 – 750m tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 0,45 – 0,75 triệu tấn.

Đối với các bến phao, khu neo đậu chuyển tải tại khu bến Liên Chiểu, tiến hành di dời đồng bộ với tiến trình đầu tư các bến cảng container tại khu bến Liên Chiểu.

Cùng đó, đầu tư 2 bến cảng (gồm 2 cầu cảng) hàng lỏng với tổng chiều dài 380m tiếp nhận tàu trọng tải 30.000 tấn thay thế các bến hàng lỏng khi di dời, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 0,75 – 1,05 triệu tấn.

Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, khu bến Liên Chiểu từ 2 – 4 bến cảng (gồm 2 – 4 cầu cảng).

Trong đó, 2 bến cảng khởi động đáp ứng thông qua hàng hóa từ 7,5 – 11,9 triệu tấn, 2 bến cảng còn lại phát triển phù hợp với nhu cầu trung chuyển container quốc tế.