Những trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc

Theo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đoạn từ Hà Nội đến Hà Tĩnh có 2 trạm đầy đủ tiện ích và 4 trạm tạm với khoảng cách trung bình 60 – 70km/trạm, còn đoạn từ TPHCM đến Khánh Hòa có 1 trạm đầy đủ tiện ích, 5 trạm tạm với khoảng cách trung bình 60 – 70km/trạm.

Liên quan đến các trạm dừng nghỉ, Phó Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam Nguyễn Quang Giang cho biết, hiện nay, trên tuyến cao tốc Bắc – Nam, Cục đã ký hợp đồng với nhà đầu tư 8 trạm dừng nghỉ, gồm các dự án thành phần Mai Sơn-Quốc lộ 45, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo, Vĩnh Hảo – Phan Thiết (2 trạm) và Phan Thiết – Dầu Giây.

Đoạn từ Hà Nội đến Hà Tĩnh đã có 2 trạm dừng nghỉ đầy đủ tiện ích phục vụ người dân dịp Tết Nguyên đán 2025 và 4 trạm tạm với khoảng cách trung bình 60 – 70km/trạm. Ảnh minh họa: Báo Chính phủ.

Tính đến thời điểm hiện tại, 2 trạm đã và đang được triển khai thi công là Vĩnh Hảo – Phan Thiết (trạm Km205+092), Phan Thiết – Dầu Giây, nhằm đáp ứng tiến độ hoàn thành một phần công trình thiết yếu để khai thác tạm thời phục vụ dịp Tết Nguyên đán.

Về mặt bằng, hiện đã có 3 trạm bàn giao mặt bằng, cơ bản đủ điều kiện triển khai, 2 trạm bàn giao mặt bằng 1 phần, còn lại 3 trạm chưa được bàn giao.

4 trạm dừng nghỉ do nhà đầu tư Liên danh Petrolimex trúng thầu, nhà đầu tư đang triển khai thủ tục nội nghiệp (phê duyệt thiết kế, lựa chọn nhà thầu…) để xúc tiến triển khai thi công. Hai trạm còn lại (Vĩnh Hảo – Phan Thiết tại km 144+560 và Cam Lâm – Vĩnh Hảo) do nhà đầu tư Liên danh Futabuslines – Thành Hiệp Phát trúng thầu, nhà đầu tư cũng đang triển khai thủ tục nội nghiệp.

Theo Phó Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam, mặc dù hợp đồng với các nhà đầu tư đã được ký kết từ tháng 8/2024, nhưng tiến độ các trạm dừng nghỉ đang bị chậm do giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn. Do đó, dự kiến đến quý I này các nhà đầu tư mới có thể bắt đầu thi công.

Cục Đường cao tốc Việt Nam cũngđã đề nghị nhà đầu tư rút ngắn tiến độ thi công, tập trung hoàn thiện các khu vực như nhà vệ sinh, bãi đỗ xe để phục vụ người dân ngay từ giai đoạn đầu. Cùng với đó, các ban quản lý dự án cũng đang khẩn trương giải phóng mặt bằng để đảm bảo tiến độ chung của dự án.

Đối với các trạm tiếp quản lại, Cục này yêu cầu nhà đầu tư tiếp thu ý kiến của Khu Quản lý đường bộ, Cục Cảnh sát giao thông và các đơn vị liên quan để bổ sung hệ thống an toàn giao thông, tăng cường vệ sinh môi trường,…Trong đó 5/6 trạm tạm đã và đang khai thác, 1 trạm đang hoàn thiện những hạng mục còn lại và cơ bản đáp ứng tiến độ hoàn thành, đưa vào sử dụng trước ngày 23/1.

Một số trạm tạm được các ban quản lý dự án thực hiện từ thời điểm trước ngày 30/4/2024, do không bảo đảm yêu cầu và tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông nên đã phải dừng khai thác như: Trạm tạm tại cửa hầm Trường Vinh, cửa hầm Thần Vũ (khu vực phía bắc) và công trình tạm tại Km199 (trái tuyến) thuộc dự án Vĩnh Hảo – Phan Thiết khu vực phía Nam…

Lộc Liên