Lộ trình hoàn thành 12 dự án thành phần cao tốc Bắc

Thi công xây dựng hầm Tuy An tại Dự án thành phần cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong.

Đây là thông tin được Bộ GTVT đưa ra trong Báo cáo tổng kết năm 2024 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2025. Báo cáo này được Bộ GTVT công bố tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm năm 2025 của ngành GTVT dự kiến diễn ra vào chiều nay 30/12.

Theo đó, trong năm 2025, Bộ GTVT đặt mục tiêu đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng để hoàn thành các dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 và các dự án đường bộ cao tốc khác, góp phần hoàn thành mục tiêu cả nước đưa vào khai thác 3.000 km đường bộ cao tốc vào cuối năm 2025 .

Bộ GTVT cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư để khởi công các dự án: Dự án nâng cấp, mở rộng cao tốc TP. HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, TP. HCM – Long Thành, Cam Lộ – La Sơn, La Sơn – Túy Loan; cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn, cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh giai đoạn 1… ngay trong quý I và II/2025.

Đối với 12 dự án thành phần thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, dự kiến sẽ có 3 tốp dự án thành phần sẽ lần lượt về đích theo 3 mốc thời gian gắn với các dịp lễ quan trọng của đất nước là 30/4; 2/9 và 31/12/2025.

Cụ thể, có 4 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự kiến hoàn thành dịp 30/4/2025 gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi dài 35,28 km do Ban quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư; Hàm Nghi – Vũng Áng dài 54,2 km do Ban quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư; Bùng – Vạn Ninh dài 49 km do Ban quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư.

Có 5 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự kiến hoàn thành dịp 2/9/2025 gồm: Vũng Áng – Bùng dài 55 km do Ban quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư; Vạn Ninh – Cam Lộ do Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư; Hoài Nhơn – Quy Nhơn dài 70 km do Ban quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư; Quy Nhơn – Chí Thạnh dài 61,7 km do Ban quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư; Chí Thạnh – Vân Phòng dài 48 km do Ban quản lý dự án 7 làm chủ đầu tư.

Có 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12/2025 gồm: Quảng Ngãi – Hoài Nhơn dài 88 km do Ban quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư; Cần Thơ – Hậu Giang dài 37,65 km do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư và Hậu Giang – Cà Mau dài 37,65 km do Ban quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT), bên cạnh các dự án có khả năng hoàn thành, thậm chí vượt tiến độ vẫn còn tới 8 dự án/281 km (Bộ GTVT 3 dự án/123 km; các địa phương 5 dự án/158 km) cần phải tập trung tháo gỡ các khó khăn về giải phóng mặt bằng, nguồn vật liệu xây dựng, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp mới có thể về đích đúng tiến độ.

Tại Khu vực đồng bằng sông Cửu Long nơi đang triển khai 5 dự án giao thông trọng điểm và Dự án Vành đai 3 TP.HCM, việc đáp ứng tổng nhu cầu vật liệu cát đắp khoảng 65,3 triệu m3 đang là nút thắt lớn, ảnh hưởng đến khả năng hoàn thành theo kế hoạch đề ra.

Mặc dù các địa phương đã huy động tối đa các mỏ trên địa bàn để cung ứng cho các dự án theo chỉ tiêu được giao nhưng thủ tục cấp phép còn chậm và công suất khai thác vẫn chưa đáp ứng được tiến độ yêu cầu của các dự án.

Hiện tại, công suất bình quân theo đánh giá tác động môi trường của các mỏ đang khai thác là 76.131 m3/ngày, các mỏ đang làm thủ tục là 68.894 m3/ngày. Nếu hoàn thành thủ tục toàn bộ các mỏ đã trình hồ sơ trong tháng 12/2024 thì công suất khai thác chỉ đạt 145.025 m3/ngày, trong khi công suất cần cung ứng để đáp ứng tiến độ hoàn thành các dự án là 239.046 m3/ngày, còn thiếu 94.021 m3/ngày.

“Để đảm bảo công suất đáp ứng tiến độ thi công các dự án, việc huy động tối đa nguồn cát từ các mỏ trong khu vực (bao gồm cả cát biển) cũng như nguồn cát có sẵn trên thị trường là yêu cầu hết sức cấp bách”, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết.