Làm đường trên cao mở rộng 4 cửa ngõ TPHCM

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM vừa hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 4 dự án BOT theo Nghị quyết 98, gồm: Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) thuộc địa bàn quận 12 và huyện Hóc Môn; nâng cấp mở rộng quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình), TP.Thủ Đức; nâng cấp trục đường Bắc – Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức – Long Thành), quận 7 và huyện Nhà Bè; nâng cấp mở rộng quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An), quận Bình Tân và huyện Bình Chánh. Các dự án có tổng mức đầu tư khoảng hơn 58.000 tỷ đồng.

Theo đại diện Sở GTVT TPHCM, 4 dự án này sẽ được trình HĐND TPHCM xem xét thông qua tại kỳ họp tháng 2.

Một số đoạn sẽ làm đường trên cao

Quốc lộ 13 là cửa ngõ kết nối TPHCM với tỉnh Bình Dương. Dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 13 có tổng mức đầu tư khoảng 21.724 tỷ đồng (bao gồm lãi vay). Trong đó, nguồn vốn nhà nước tham gia dự án hơn 14.700 tỷ đồng (chiếm 68%), nguồn vốn huy động khoảng 7.017 tỷ đồng (chiếm 32%). Dự án dự kiến đầu tư trong giai đoạn 2025-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Dự kiến thời gian thu phí khoảng 21 năm 4 tháng.

Phối cảnh dự kiến dự án mở rộng, nâng cấp quốc lộ 13 với một đoạn được xây dựng trên cao (cầu cạn). Ảnh: Sở GTVT TPHCM

Đoạn quốc lộ 13 được nâng cấp có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình (bao gồm cả phần đường đầu cầu thuộc địa phận Bình Dương). Dự án có quy mô mở rộng mặt đường từ 4-6 làn xe lên 10 làn, rộng 60 m, cùng hành lang trồng cây xanh, công trình hạ tầng kỹ thuật dọc hai bên… Ngoài mở rộng mặt đường, khoảng 3,2 km ở giữa tuyến sẽ xây dựng trên cao (cầu cạn) với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành.

Quốc lộ 1 từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An là trục cửa ngõ phía Nam, kết nối TPHCM với tỉnh Long An và các tỉnh miền Tây Nam bộ đồng thời kết nối với các tuyến đường vành đai 2, 3, 4.

Hiện nay có một đoạn quốc lộ 1 (khoảng 8,12 km, từ cuối nút giao Tân Kiên đến ranh tỉnh Long An) có quy mô 4 làn xe ô tô và 2 đường xe thô sơ. Đoạn tuyến quốc lộ 1 này đã quá tải, không đáp ứng đủ nhu cầu giao thông thường xuyên xảy ra ùn ứ, không đảm bảo an toàn, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn khi lưu thông trên tuyến đường.

Đối với dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 1, Sở GTVT TPHCM cho biết dự án có tổng mức đầu tư hơn 16.270 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay). Trong đó, vốn ngân sách tham gia khoảng 9.611 tỷ đồng (chiếm 59%) còn lại là vốn huy động nhà đầu tư. Dự án này được đầu tư trong giai đoạn 2025-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT.

Sở GTVT TPHCM dự kiến trong quý I/2025 sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư, khởi công vào quý I/2026 và hoàn thành, đi vào khai thác trong năm 2028. Về phương án xây dựng, ngoài đoạn mở rộng, một số đoạn của dự án này cũng được nghiên cứu xây dựng làm trên cao (cầu cạn).

Tăng cường kết nối vùng

Theo Sở GTVT, hiện tại quốc lộ 22 (đường xuyên Á) là tuyến quốc lộ nối TPHCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh), là cửa ngõ quốc tế tới các nước trong khu vực ASEAN, thuộc hành lang phát triển kinh tế xã hội Đông – Tây. Qua số liệu điều tra, những năm gần đây cho thấy nhu cầu đi lại và vận tải hàng hóa đang tăng rất nhanh, dẫn đến lưu lượng xe lưu thông lớn vượt năng lực thông hành, mức phục vụ của tuyến đường, thường xuyên ùn ứ, gia tăng tai nạn giao thông, đặc biệt tại các điểm giao cắt cùng mức… Để khắc phục tình trạng nêu trên, quốc lộ 22 cần được đầu tư hoàn chỉnh, đồng bộ theo quy hoạch.

Sở GTVT TPHCM cho biết, dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 22 có tổng mức đầu tư 10.045 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước tham gia dự án hơn 6.234 tỷ đồng (chiếm 59,6%), phần còn lại là vốn nhà đầu tư. Dự kiến chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 6.204 tỷ đồng. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2024-2028. Thời gian thu phí khoảng 23 năm 10 tháng.

Quốc lộ 1 – cửa ngõ phía tây TPHCM sẽ được đầu tư mở rộng trong giai đoạn 2025-2028.

Dự án nâng cấp trục đường Bắc – Nam có tổng mức đầu tư 9.894 tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn ngân sách là 4.679 tỷ đồng (chiếm 47%), còn lại từ nguồn vốn huy động. Dự án BOT này được đầu tư trong giai đoạn 2025-2028 và dự kiến thu phí trong khoảng 22 năm 1 tháng. Sở GTVT TPHCM dự kiến trong quý I/2025 sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư; khởi công xây dựng từ quý I/2026 và hoàn thành vào năm 2028.

“Dự án nâng cấp trục đường Bắc – Nam nhằm tăng cường khả năng lưu thông của tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ hiện hữu (đường trục Bắc – Nam), hình thành tuyến giao thông thông suốt, lưu thông nhanh giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hóa với các sân bay, bến cảng biển”- Sở GTVT TPHCM đánh giá.

TPHCM chốt ngày khánh thành metro 1

11/02/2025

Tuần mới, Nam bộ tiếp tục se lạnh, nhiều nơi mưa rào

10/02/2025

Bàn phương án làm 5 dự án BOT mở rộng các cửa ngõ TPHCM

15/11/2024

Vụ tụ tập phản đối ở trạm BOT Phú Hữu: Kiến nghị bổ sung đối tượng miễn phí

27/09/2024

Chủ đầu tư lên tiếng vụ nhiều người tụ tập phản đối thu phí BOT Phú Hữu

23/09/2024

Hữu Huy