Khu bến Cái Mép Hạ được quy hoạch thế nào?

Tại Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước giai đoạn 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, các cảng nước sâu được ưu tiên phát triển, trong đó có khu vực Cái Mép Hạ.

Theo định hướng, tới năm 2030, khu bến Cái Mép sẽ có 13 bến cảng (gồm 30 cầu cảng đến 31 cầu cảng) đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 149,9 triệu tấn đến 167,3 triệu tấn. Riêng khu vực Cái Mép Hạ hạ lưu phát triển căn cứ vào nhu cầu thông qua hàng hóa container trung chuyển quốc tế theo cam kết của nhà đầu tư và đồng bộ với hạ tầng kết nối.

Tầm nhìn đến năm 2050, tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân khoảng từ 3,5%/năm đến 3,8%/năm.

Trong đó, bến cảng Cái Mép Hạ có quy mô dự kiến phát triển 17 cầu cảng. Bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu quy mô dự kiến phát triển 33 cầu cảng đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa.

Để đáp ứng cho quy hoạch phát triển này, kết cấu hạ tầng công cộng cũng được tập trung đầu tư để đồng bộ.

Kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng được quy hoạch phát triển đồng bộ với quy mô bến cảng. Quy hoạch xác định lộ trình đầu tư tùy thuộc vào nguồn lực và nhu cầu.

Đặc biệt nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến luồng Vũng Tàu – Thị Vải thành luồng hai làn tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn/24.000 TEU phù hợp với tiến trình phát triển các bến cảng phía hạ lưu.

Đồng thời, đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải và quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại các khu vực cảng biển. Trường hợp huy động nguồn xã hội hóa, cho phép đầu tư luồng hàng hải phù hợp với quy mô quy hoạch bến cảng.

Theo tìm hiểu của Báo Giao thông, thời gian qua, nhiều nhà đầu tư đã bày tỏ sự quan tâm với dự án đầu tư xây dựng cảng tại Cái Mép Hạ như Công ty cổ phần cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link, liên danh Tập đoàn Geleximco – SCIC – ITC.