Khắc phục vướng mắc nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM trước 15/3

Chiều 11/3, đoàn kiểm tra số 7 do Phó thủ tướng Mai Văn Chính làm trưởng đoàn làm việc với lãnh đạo UBND TP.HCM và các địa phương liên quan, sau khi khảo sát tình hình thực hiện dự án Vành đai 3 TP.HCM trong buổi sáng.

Lãnh đạo địa phương chịu trách nhiệm nếu không hoàn thành tiến độ dự án

Phó thủ tướng Mai Văn Chính yêu cầu chủ đầu tư, các địa phương phải tập trung giải quyết vướng mắc để đảm bảo tiến độ dự án. Trong đó, cần bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Những việc làm tốt thì rút kinh nghiệm để làm tốt hơn, còn vướng mắc phải lập tức tháo gỡ.

Về nguồn vật liệu cát, theo báo cáo, các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long đã cấp giấy phép khai thác mỏ. Phó thủ tướng yêu cầu trước 15/3 phải khắc phục vướng mắc, chỉ đạo khai thác, cung cấp cát kịp thời, đầy đủ cho đơn vị thi công. Đại diện tỉnh Bình Dương, Đồng Nai cam kết cung cấp đủ đá, đất.

Đối với giải phóng mặt bằng, TP.HCM và tỉnh Bình Dương cam kết cuối tháng 3 giao 100% mặt bằng sạch cho chủ đầu tư. Hạ tầng kỹ thuật cũng giải quyết từ nay đến tháng 4/2025 phải xong. Phó thủ tướng yêu cầu các địa phương nghiêm túc thực hiện cam kết, đảm bảo tiến độ dự án.

Liên quan vốn dự án, theo Phó thủ tướng, dù địa phương phân bố đủ, nhưng trong năm 2024, tỷ lệ giải ngân thấp. “Có vốn nhưng không giải ngân được cũng là hạn chế nên phải rút kinh nghiệm”, Phó thủ tướng Mai Văn Chính nói.

Ông đề nghị UBND các tỉnh chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu vạch lại tiến độ, có giải pháp bù sản lượng đang chậm. Một số đoạn cần có giải pháp đột phá để cơ bản hoàn thành trong năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Lãnh đạo địa phương phải chịu trách nhiệm trước Thủ tướng nếu không hoàn thành theo tiến độ.

“Hoàn thành tốt dự án là góp phần mở rộng không gian phát triển cho TP.HCM và các tỉnh lân cận, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, thu hút đầu tư, tiêu dùng, xuất khẩu… Hiện có vốn, điều kiện, chỉ còn bàn làm, bàn thi công, bàn giải pháp tăng tốc bứt phá để bù phần bị chậm”, Phó thủ tướng nói.

Khó khăn lớn nhất là cát đắp

Trước đó, báo cáo đoàn công tác, ông Bùi Xuân Dũng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho biết, sản lượng thi công dự án Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM đạt 31,1% giá trị hợp đồng, chậm khoảng 9,1% so với hợp đồng; đoạn qua tỉnh Đồng Nai đạt 21%, chậm 12,8%; đoạn qua tỉnh Bình Dương đạt 26%, chậm 4,6%; đoạn qua tỉnh Long An đạt 57,4%, cơ bản đáp ứng tiến độ. 

Mục tiêu cơ bản là hoàn thành toàn bộ dự án năm 2025, đưa vào khai thác năm 2026 như chỉ đạo của Chính phủ.

Tuy vậy, TP.HCM và Bình Dương chưa giải phóng xong mặt bằng. Bên cạnh đó, vật liệu cát phục vụ dự án chưa được đáp ứng đủ nhu cầu, ảnh hưởng tiến độ.

Nói rõ hơn về tình hình thiếu vật liệu cát, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho hay, tổng khối lượng cát đắp nền cần cho toàn bộ dự án Vành đai 3 TP.HCM khoảng 8,5 triệu m3. Các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre đã cấp phép cho 13 mỏ, 6 mỏ đã khai thác, những mỏ khác vẫn vướng. Vì vậy, cát về công trường chưa đủ.

Trong năm 2025, cần khoảng 4,65 triệu m3 cát, nhưng khối lượng cung ứng của các địa phương chỉ đạt khoảng 2,8 triệu m3.

Ông Phúc cho rằng, nếu nâng công suất khai thác lên tối đa 50% cho toàn bộ 13/13 mỏ, sẽ đạt 4 triệu m3. Số còn thiếu 0,65 triệu m3 dự kiến bổ sung từ nguồn thương mại và chủ yếu nguồn cát từ Campuchia.

Về vật liệu đá, đất, những mỏ ở Đồng Nai, Bình Dương đủ khối lượng cung cấp cho dự án. Ông Phúc đề nghị các địa phương thực hiện thủ tục cấp phép khai thác trong tháng 3 đến tháng 4 năm nay để kịp tiến độ dự án.

Nhiều chủ mỏ chưa ký hợp đồng với nhà thầu

Theo ông Phạm Văn Trọng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang, địa phương đang cung ứng cát cho 5 dự án lớn, trong đó vành đai 3 TP.HCM được ưu tiên hàng đầu. Tuy nhiên, do trục trặc, tỉnh phải dừng khai thác cát ở phần chồng lấn luồng và hành lang bảo vệ đường thủy nên sản lượng bị hụt.

Về đề xuất trong tháng 3 cung cấp 1,9 triệu m3 cát, đại diện tỉnh Tiền Giang nói, đây là việc rất khó. Dù nâng công suất trong khả năng của tỉnh, nhưng chủ mỏ phải đề nghị để điều chỉnh. Tỉnh Tiền Giang sẽ rà soát, lên phương án đảm bảo cung ứng nguồn cát cho dự án.

Hiện nay, công suất khai thác đang rất thấp so với giấy phép. Nguyên nhân là sau khi cấp phép, doanh nghiệp (chủ mỏ) ký hợp đồng với nhà thầu, đưa ra phương án khai thác…

“Tuy nhiên, việc này đang rất chậm. Thậm chí, nhiều mỏ chưa ký đủ hợp đồng. Nhiều lần UBND tỉnh mời doanh nghiệp, nhà thầu, ban quản lý dự án… làm việc, tháo gỡ khó khăn nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn không thực hiện, trong khi tỉnh không thể làm thay”, ông Trọng nói.

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch UBND TP.HCM cho rằng, thời gian qua, các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre rất nỗ lực, cố gắng để đáp ứng nguồn cát cho dự án Vành đai 3. Ông mong các địa phương cố gắng hơn nữa, giúp dự án cơ bản hoàn thành trong năm 2025.

Về trách nhiệm của TP.HCM, ông Được hứa với Chính phủ sẽ thực hiện đúng như cam kết về tiến độ giải phóng mặt bằng. Khi có đủ mặt bằng và vật liệu xây dựng, TP.HCM sẽ đẩy nhanh thi công, đảm bảo như kế hoạch.