Hoàn thành đồng bộ các hạng mục mới đưa cao tốc vào khai thác

Tăng tốc tiến độ, cơ bản hoàn thành cao tốc Bắc – Nam phía Đông năm 2025

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm nhấn mạnh: Năm 2024, Ban QLDA 6 đã đạt được nhiều kết quả đáng ghi nhận. Kết quả giải ngân của Ban đóng góp quan trọng vào thành tích chung của ngành.

“Giải ngân một đồng đi kèm theo rất nhiều thủ tục pháp lý, đòi hỏi trình tự rất nghiêm ngặt và Ban QLDA 6 đã làm tốt.

Những kết quả Ban có được nhờ vào sự đoàn kết, chủ động, quyết liệt trong triển khai kế hoạch. Chỉ có đoàn kết, kỷ cương, kỷ luật mới tạo được sức mạnh hoàn thành các nhiệm vụ chính trị được giao”, Thứ trưởng nói.

Đề cập đến 4 dự án đường bộ cao tốc Ban QLDA 6 phụ trách có tổng chiều dài hơn 200km, Thứ trưởng nhấn mạnh: Việc đưa các dự án về đích đúng tiến độ sẽ đóng góp quan trọng vào mục tiêu cả nước có 3.000km đường bộ cao tốc, cơ bản hoàn thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông vào năm 2025 mà Nghị quyết 13 của Đảng đề ra.

“Bên cạnh 2 dự án: Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt đã hoàn thành, 2 dự án thành phần: Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021 – 2025 đang ngày – đêm nỗ lực để về đích sớm.

Các dự này phải hoàn thành đồng bộ tất cả các hạng mục (trạm dừng nghỉ, trạm thu phí, hệ thống điều hành giao thông thông minh, trạm kiểm soát tải trọng xe…) mới đưa vào khai thác, tránh tình trạng tuyến đang khai thác lại cắt ngang, cắt dọc để thi công”, Thứ trưởng chỉ đạo.

Đối với dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm nhận định, đây là dự án rất khó khăn, địa hình, kỹ thuật phức tạp với hầm xuyên núi, cầu cao.

Ban QLDA 6 cần tập trung chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đạt 80% sản lượng năm 2026, hoàn thành các hạng mục còn lại năm 2026, bảo đảm khai thác sớm và đồng bộ với các dự án thành phần do 2 địa phương làm cơ quan chủ quản.

“Ban cũng cần chú trọng công tác quyết toán các dự án, phối hợp với nhà đầu tư thực hiện hiệu quả các công việc liên quan đến dự án BOT đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt”, Thứ trưởng giao nhiệm vụ.

Thứ trưởng cũng cho biết, nhiều dự án đường bộ cao tốc thời gian tới sẽ được tiếp tục phân cấp địa phương thực hiện. Thời gian tới, sẽ ưu tiên đầu tư các dự án đường sắt.

Sau dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, dự kiến tháng 2/2025, chủ trương dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ tiếp tục được trình Quốc hội xem xét, thông qua.

Từ đây Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm yêu cầu Ban QLDA 6 tập trung nghiên cứu định hướng, sắp xếp bộ máy, đào tạo nhân lực để có sự thích ứng phù hợp với tình hình mới, khối lượng công việc lớn hơn, phức tạp hơn.

Nỗ lực giải ngân số vốn lớn, tăng thu nhập người lao động

Trước đó, báo cáo tại hội nghị, ông Trần Hữu Hải, Giám đốc Ban QLDA 6 cho biết, năm 2024, khối lượng công việc đơn vị được giao rất lớn.

Tổng số vốn đầu tư công được giao được giao lên đến 10.570 tỷ đồng (Số vốn được giao đầu năm là 8.686 tỷ đồng, giao bổ sung thêm 1.884 tỷ đồng), chiếm khoảng 14% số vốn mà Bộ GTVT được Chính phủ giao.

Đây cũng là năm thứ hai liên tiếp, Ban QLDA 6 được Bộ GTVT giao số vốn rất lớn trên 10.000 tỷ đồng

Tính đến nay, kết quả giải ngân đến nay đạt 10.168 tỷ đồng, đạt 96,2% kế hoạch vốn, là một trong những Ban QLDA có kết quả giải ngân tốt nhất của Bộ GTVT. Ban đang tiếp tục nỗ lực để giải ngân đạt 99,62% kế hoạch vốn trong thời gian còn lại.

Trong năm, Ban đã đôn đốc, phối hợp với các nhà đầu tư hoàn thành thông xe dự án cao tốc thành phần đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt theo hình thức PPP đúng tiến độ.

Các dự án thành phần đoạn Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh được đẩy nhanh tiến độ thi công, rút ngắn tiến độ từ 6-8 tháng, phấn đấu hoàn thành thông xe tuyến chính đoạn Bùng – Vạn Ninh trước ngày 30/4/2025, đoạn Vũng Áng – Bùng trước ngày 30/6/2025; Hoàn thành cơ bản Dự án cải tạo Trụ sở Bộ GTVT đảm bảo yêu cầu tiến độ, chất lượng.

Một số dự án khác như: Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn tránh thành phố Hòa Bình, tỉnh Hòa Bình… đang được đôn đốc tăng tốc thi công, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2024.

Về công tác đầu tư, Ban đã tích cực làm việc với các cơ quan liên quan trong công tác chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp QL45 đoạn qua tỉnh Ninh Bình và tỉnh Thanh Hóa với sơ bộ tổng mức đầu tư 4.500 tỷ đồng.

“Năm 2024, mức lương bình quân của người lao động cũng ghi nhận tín hiệu tích cực, đạt 15,2 triệu đồng/người/tháng, tăng hơn 15% so với năm 2023”, ông Hải thông tin.

Tiếp nối kết quả đạt được, năm 2025, cùng với mục tiêu bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm đang được giao phụ trách, Ban QLDA 6 đặt mục tiêu tích cực tìm kiếm công ăn việc làm.

“Ngày 30/11/2024, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc Nam với chiều dài khoảng 1.541km, sơ bộ tổng mức đầu tư 1,7 triệu tỷ đồng, lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025 và cơ bản hoàn thành năm 2035.

3 tuyến đường sắt phía Bắc: Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Lạng Sơn – Hà Nội, Móng Cái – Hạ Long – Hải Phòng kết nối với Trung Quốc; 2 tuyến đường sắt phía Nam: Thủ Thiêm – Long Thành; TP.HCM – Cần Thơ cũng đang được nghiên cứu đầu tư.

Đứng trước yêu cầu thay đổi trong tình hình mới, cán bộ nhân viên Ban QLDA6 đang học tập trau dồi kiến thức chuyên môn trong lĩnh vực đường sắt để khi được Bộ GTVT giao nhiệm vụ đáp ứng được ngay yêu cầu công việc”, ông Hải chia sẻ.

Năm 2025, Ban QLDA 6 cũng đặt mục tiêu thực hiện có hiệu quả đề án vị trí việc làm, kiện toàn tổ chức bộ máy; Tiếp tục tinh giản biên chế gắn với cơ cấu lại và chuẩn hóa đội ngũ viên chức; Nâng cao thu nhập cho viên chức, người lao động với mức lương bình quân năm 2025 tăng 10% so với năm 2024.