Hình hài ‘kỳ dị’ tuyến đường Vành đai 2,5 qua Hoàng Mai

Để hoàn thiện đường Vành đai 2,5 từ Tây Hồ về Đền Lừ, từ hơn 10 năm trước UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt dự án đường Vành đai 2,5 từ Đầm Hồng đến QL1 (đường Giải Phóng) và giao cho các đơn vị liên quan thực hiện trong giai đoạn 2013 – 2016.

Dự án được thực hiện theo hình thức BT (đổi đất lấy hạ tầng), nhưng đến nay chỉ một số đoạn đường được hình thành như thế này, các đoạn đường khác thi công chưa xong, hoặc chưa giải phóng xong mặt bằng.

Để hoàn thiện dự án đường Vành đai 2,5, năm 2022 thành phố Hà Nội đã giao cho Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông thực hiện dự án hầm chui trị giá hơn 700 tỷ đồng (vốn ngân sách) giúp đường Vành đai 2,5 tránh giao cắt với đường Giải Phóng (QL1).

Tuy nhiên theo tiến độ thi công, dự án hầm chui có thời gian hoàn thành vào năm 2025 đang có nguy cơ chưa có đường lên xuống hầm khi thông xe.

Tại phạm vi dự án Vành đai 2,5 phía Định Công (đường lên xuống hầm phía Tây) mặt bằng chưa giải phóng xong, hiện nhiều nhà dân vẫn đang nằm trên phạm vi dự án.

Trong khi tuyến đường Vành đai 2,5 đoạn từ Đầm Hồng đến QL1 chưa thực hiện xong, còn ngổn ngang thì mặt bằng đất đối ứng cho nhà đầu tư đã được phân lô, chia nền, xây nhà cao tầng để bán.

Cầu qua sông Lừ của dự án Vành đai 2,5 đang xây dở dang nhiều năm nay, phương tiện qua đây vẫn phải đi cầu sắt xây dựng tạm.