Giải tỏa ngột ngạt giao thông

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động cùng phản ánh từ người dân, nhất là các tài xế, từ đầu năm 2025 tới nay, lưu lượng phương tiện tại TP HCM tăng, tình trạng ùn tắc trở nên nghiêm trọng.

“Chưa bao giờ thấy…!”

Gạt tay lau mồ hôi dù thời tiết không quá nóng, anh Nguyễn Hữu Long (35 tuổi, quận Bình Thạnh) kể vừa vượt qua điểm ùn tắc tới 3 lượt đèn giao thông và sự chờ đợi này đang là nỗi ám ảnh trong khoảng thời gian hơn 1 tuần trở lại đây.

Anh Long kể chỉ khoảng 7 km từ nhà tới công ty nhưng phải mất tới cả giờ để hoàn thành hành trình chật vật ấy. “Dù theo quy luật cuối năm nhiều phương tiện đồng loạt di chuyển nhưng chưa bao giờ tôi thấy kẹt xe nhiều và lâu như bây giờ” – nam tài xế cảm nhận.

Tình trạng ùn tắc không chỉ xảy ra tại khu vực trung tâm mà còn xuất hiện nhiều ở các địa điểm ngoại thành. Tại giao lộ Lê Văn Việt – Đình Phong Phú (TP Thủ Đức), những lúc cao điểm, dòng xe nối đuôi dài hàng km, nhích từng chút.

Theo chị Thu Giang (TP Thủ Đức), nguy cơ đối diện mức phạt nặng khiến nhiều người e dè tay lái dẫn tới phương tiện này dồn phương tiện kia và cùng chôn chân. Chị Giang cho hay có thời điểm phải chờ đến lần đèn xanh thứ 5 mới vượt được qua giao lộ.

Lắp thêm đèn, khắc phục bất cập về hạ tầng

Để tình hình giao thông trên địa bàn thành phố tốt hơn, sáng 13-1, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường chủ trì cuộc họp với lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT), Công an thành phố và Ban An toàn giao thông thành phố về tình hình giao thông và công tác phục vụ Tết Nguyên đán tại những khu vực trọng điểm.

Thông tin từ cuộc họp cho hay việc áp dụng quy định mới với các mức xử phạt cao giúp cải thiện đáng kể ý thức của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, có một số vấn đề thực tiễn đặt ra cần giải quyết.

Đại tá Nguyễn Đình Dương, Phó Giám đốc Công an TP HCM, nhận định một trong những lý do dẫn đến ùn tắc thời gian qua là có hiện tượng tài xế, đặc biệt là tài xế ô tô, dù đèn xanh còn 5 giây nhưng vẫn dừng lại vì lo ngại bị phạt. Từ đây dẫn đến mặt đường bị chiếm dụng nhiều, làm xe phía sau bị dồn lại và tạo ùn tắc. 

Để giải quyết, Công an thành phố đã triển khai nhiều biện pháp như phân luồng từ xa, bố trí lực lượng tại các điểm nóng và xử lý tình huống nhanh chóng qua hệ thống camera.

Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở GTVT, thông tin lưu lượng phương tiện giao thông tại TP HCM trong những ngày đầu năm 2025 tăng so với cuối năm 2024. Khu vực trung tâm TP HCM ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng 11,4%, trong khi số lượt ùn tắc tăng 17%. 

Việc mật độ giao thông cao rồi mặt đường hẹp đã dẫn đến phương tiện dừng chờ tại nút giao thông quá lâu, từ đó ùn tắc lan ra những khu vực lân cận.

Để giảm thiểu ùn tắc trong ngắn hạn, Sở GTVT phối hợp các lực lượng chức năng lắp đặt 131 bộ đèn tín hiệu cho phép xe hai bánh rẽ phải tại các trục đường chính như Võ Thị Sáu, Điện Biên Phủ, Nguyễn Thị Minh Khai…

Dự kiến các giao lộ còn lại đủ điều kiện sẽ hoàn thành việc lắp đặt trước ngày 19-1. Ngoài ra, Sở GTVT sẽ tiếp tục điều chỉnh thời lượng đèn tín hiệu, ưu tiên tăng đèn xanh tại những khu vực có lưu lượng giao thông cao.

TP HCM cũng đang triển khai giải pháp lâu dài. Trong đó, tiếp tục rà soát và điều chỉnh phân luồng giao thông tại các cửa ngõ, khu vực tổ chức lễ hội và các tuyến đường trọng điểm.

Những bất cập về hạ tầng giao thông sẽ được sửa chữa kịp thời để bảo đảm an toàn và sự thông suốt của giao thông. Đồng thời, lực lượng điều tiết giao thông cũng sẽ được tăng cường tại các khu vực như nhà ga, bến xe, sân bay và các cửa ngõ của thành phố.

Ứng dụng khoa học, công nghệ

Tại TP Hà Nội, lý giải nguyên nhân ùn tắc kéo dài, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết những ngày cuối tuần cận Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. Để giảm tình trạng ùn tắc, tạo điều kiện cho người dân đi lại sắm Tết thuận lợi, đơn vị đã bố trí 100% cán bộ, chiến sĩ phân luồng trên các tuyến đường.

Từ ngày 15-12-2024, đơn vị triển khai kế hoạch cao điểm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trước, trong và sau Tết Nguyên đán. 

Lực lượng CSGT được huy động tối đa, tập trung phân luồng, điều tiết giao thông phòng ngừa ùn tắc. Ngoài ra, CSGT cũng tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân gây ùn tắc, tai nạn giao thông, bảo đảm cho người dân đi lại thuận lợi, vui xuân đón Tết an toàn.

Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội, cho biết sở sẽ tiếp tục phối hợp với Công an thành phố để xử lý các kiến nghị, đề xuất có liên quan. Trong đó, tập trung xử lý những điểm ùn tắc giao thông trong năm 2025, điểm đen tai nạn giao thông và điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, theo ông Bảo, Sở GTVT sẽ áp dụng khoa học, công nghệ trong công tác nghiên cứu, khảo sát về tình hình giao thông trên một số tuyến đường, nút giao có nguy cơ ùn tắc giao thông để làm cơ sở tham mưu, đề xuất, đưa ra các giải pháp đầu tư hạ tầng giao thông cho phù hợp. Cùng với đó, tiếp tục phối hợp rà soát các nút cần cải tạo, sửa chữa, điều chỉnh hạ tầng để tổ chức giao thông cho phù hợp.

“Hiện nay, sở đang quản lý hơn 800 nút đèn giao thông, việc 1, 2 cái gặp sự cố là không thể tránh được. Chúng tôi đã kết hợp với VOV giao thông, nếu trường hợp bị sự cố sẽ được xử lý ngay, đồng thời thông báo với người tham gia giao thông” – ông Bảo nêu rõ.

Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội cũng cho biết sở rà soát các nút giao thông, nếu hạ tầng đủ điều kiện thì sẽ bố trí đèn cho rẽ phải. 

Phối hợp chặt chẽ

Chỉ đạo tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường nhận định giao thông thành phố phức tạp trong cao điểm Tết Nguyên đán. Ông yêu cầu các đơn vị triển khai ngay giải pháp giảm ùn tắc tại trung tâm và các đầu mối lớn như sân bay, bến xe. Khi phát sinh ùn ứ, các lực lượng cần có phương án xử lý nhanh, kịp thời.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM yêu cầu các đơn vị đẩy mạnh tuyên truyền Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, kiểm tra, tuần tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Một nội dung nữa, từ ngày 1-1-2025, quyền điều khiển hệ thống đèn tín hiệu giao thông đã được chuyển giao cho Công an TP HCM, trong khi Sở GTVT đảm nhận công tác bảo trì, quản lý và vận hành hệ thống đèn tín hiệu. Tuy nhiên, quá trình phối hợp giữa các cơ quan chức năng trong giai đoạn đầu còn gặp một số bất cập, ảnh hưởng đến hiệu quả điều hành giao thông.

Về vấn đề này, ông Bùi Xuân Cường nhấn mạnh sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị để điều chỉnh linh hoạt. “TP HCM có mật độ phương tiện rất lớn nhưng nguyên tắc là phải chấp hành nghiêm quy định, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại” – ông Cường nói thêm.