Khóa đào tạo văn bằng 2 đầu tiên về đường sắt, metro được Tập đoàn Đèo Cả phối hợp với trường Đại học Giao thông vận tải TP.HCM đã đi đến học kỳ cuối.
Tập đoàn Đèo Cả cho biết, thời điểm hiện tại, khoá học đầu tiên thuộc chương trình đào tạo đơn vị đặt hàng trường Đại học Giao thông vận tải TP.HCM (UTH) về chuyên ngành đường sắt, metro đã hoàn thành 2 học kỳ, đang triển khai học kỳ 3 và dự kiến kết thúc vào tháng 8/2025.
Các kỹ sư thuộc Tập đoàn Đèo Cả tham gia chương trình đào tạo khóa đầu tiên về đường sắt của trường Đại học Giao thông vận tải TP.HCM.
“Đây là khóa học đầu tiên thuộc chương trình đào tạo mà Tập đoàn Đèo Cả đặt hàng UTH đào tạo cho gần 40 học viên là nhân sự thuộc các đơn vị trong hệ thống Tập đoàn Đèo Cả và các đối tác.
Các học viên này đã tốt nghiệp các chuyên ngành Xây dựng công trình giao thông, Cầu đường, Địa chất thủy văn, Kỹ thuật địa chất… tại các trường đại học, cao đẳng ở Việt Nam”, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ.
PGS.TS Phạm Thị Anh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu – Đào tạo Đèo Cả (thuộc Trường UTH) cho biết, các học phần được đưa vào chương trình đào tạo đều chú trọng vào tính thực tiễn và ứng dụng của người học sau khi tốt nghiệp.
Đơn cử như mảng xây dựng, với các học viên đều tốt nghiệp chuyên ngành xây dựng hạ tầng giao thông, chương trình học được thiết kế để người học tiếp cận nhanh vào các học phần chuyên môn lĩnh vực xây dựng đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
“Chương trình học văn bằng 2 được “đo ni đóng giày” cho các học viên trên cơ sở nền tảng kiến thức đã được trang bị trước kia và yêu cầu công việc sau khi tốt nghiệp. Nhờ đó, khối lượng đào tạo được rút ngắn, cơ bản sau khoảng 18-24 tháng các học viên sẽ hoàn thành khóa học”, PGS.TS Phạm Thị Anh cho hay.
Cũng theo Viện trưởng PGS.TS Phạm Thị Anh, tham gia khoá đào tạo tại UTH, người học sẽ được trang bị các kiến thức, kỹ năng chuyên sâu về thiết kế, thi công và quản lý các dạng công trình như: Thiết kế nền và kết cấu tầng trên đường sắt, công trình cầu đường sắt, công trình hầm đường sắt, nhà ga đường sắt quốc gia, ga đường sắt đô thị và kỹ thuật xây dựng các dạng công trình đường sắt tốc độ cao.
Ngoài ra, học viên còn được trang bị thêm tiếng Anh chuyên ngành đường sắt để sẵn sàng tiếp cận và làm việc với môi trường liên danh đa quốc gia.
Anh Trần Đức Việt, Lớp trưởng Khóa 1 cho biết, học viên của lớp đều vừa học vừa làm, khối lượng công việc chuyên môn cũng không nhỏ. Tuy nhiên, với tinh thần trách nhiệm, các học viên luôn ý thức sắp xếp công việc, tham gia đầy đủ các buổi học để hoàn thành tiến độ học tập theo kế hoạch chung của Nhà trường và Tập đoàn.
“Chúng tôi ý thức rõ vai trò, trách nhiệm của mình và đang nỗ lực học tập, tích luỹ kiến thức, kinh nghiệm để có đủ năng lực tham gia thực hiện những dự án giao thông, trong đó có các công trình đường sắt quy mô, góp phần phát triển đất nước”, anh Việt nói.
Học viên khóa học tham gia các chương trình đào tạo thực tế.
Được biết, ngay sau khi khoá đào tạo đầu tiên kết thúc, chương trình đào tạo đường sắt – metro tiếp nối khi khoá 2 được khai giảng vào tháng 11/2024, đào tạo cho 130 học viên là các nhân sự được chọn lọc từ các phòng ban của Tập đoàn Đèo Cả, các công ty thành viên và đối tác. Khóa học chia thành 3 lớp thuộc 2 chuyên ngành là Xây dựng đường sắt và Kỹ thuật điều khiển tự động và thông tin tín hiệu đường sắt.
Bên cạnh đào tạo lý thuyết, Đèo Cả cũng tổ chức các chương trình công tác nước ngoài, nghiên cứu thực tiễn quá trình đào tạo ngành đường sắt – metro, tích cực thúc đẩy hợp tác với các đối tác quốc tế có kinh nghiệm về đường sắt tốc độ cao như Nhật Bản, Trung Quốc… để chuyển giao công nghệ và các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, đồng thời nghiên cứu để “bản địa hóa” công nghệ và thiết bị sao cho phù hợp với điều kiện, nhu cầu của thị trường Việt Nam.
Theo Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 67 tỷ USD, là dự án hạ tầng giao thông lớn nhất từ trước tới nay ở Việt Nam. Tuyến đường dài 1.541km với 60% là kết cấu cầu, 30% nền đất, 10% hầm sẽ mang lại khối lượng công việc đặc biệt lớn cho các nhà thầu xây xây dựng hạ tầng giao thông Việt Nam.
Theo tính toán, dự án cần đội ngũ quản lý dự án khoảng 700-1.000 người, đơn vị tư vấn cần đào tạo 1.000-1.300 người; đơn vị vận hành khai thác cần 13.800 người. Lĩnh vực xây dựng, tổ hợp công nghiệp chế tạo, sản xuất vật tư, linh kiện theo lộ trình thực hiện cần khoảng 220.000 người.
Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm
