Ngày 24.1, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, đã chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu, hoàn tất các thủ tục để triển khai dự án xây dựng kho bãi và hệ thống băng tải vận chuyển than đá xuất nhập khẩu giữa Lào và Việt Nam qua cặp cửa khẩu Quốc tế La Lay (Quảng Trị) – La – Lay (Salavan, Lào).
Trước đó, vào ngày 5.1, Chính phủ đồng ý về việc triển khai đoạn băng tải thuộc dự án xây dựng hệ thống băng tải vận chuyển than đá từ Lào về Việt Nam cắt qua biên giới Việt Nam – Lào.
Dự án này được đầu tư xây dựng trên 2 tỉnh giữa Việt Nam và Lào. Trong đó, có kho bãi hàng hóa tại Việt Nam thuộc xã A Ngo (huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị) cách cửa khẩu La Lay (Quảng Trị) khoảng 4,4km; kho bãi hàng hóa (phía Việt Nam) dự kiến xây dựng trên diện tích 15ha gồm các công trình nhà kho kín chứa than, kho bãi ngoài trời, các công trình phục vụ như nhà xưởng sửa chữa, nhà văn phòng làm việc, nhà ở công nhân, nhà ăn, sân đường…
Đặc biệt, tuyến băng tải vận chuyển than có tổng chiều dài 5,5km đi qua đường biên giới với điểm đầu tuyến tại kho bãi hàng hóa phía Lào, phần băng tải nằm trên lãnh thổ Lào khoảng 200m. Điểm cuối tuyến tại kho bãi hàng hóa phía Việt Nam, phần băng tải nằm trên lãnh thổ Việt Nam có chiều dài khoảng 5,5km.
Theo Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Quảng Trị, đối với hạng mục kho bãi hàng hóa, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh xác định là đất thương mại, dịch vụ. Tuy nhiên, tuyến băng tải vận chuyển than chưa có quy định cụ thể về xác định loại đất. Nên đơn vị này đang lúng túng trong việc xác định là đất thương mại, dịch vụ hay đất giao thông. Vì vậy, Sở đã đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường cho ý kiến hướng dẫn về loại đất đối với tuyến băng tải vận chuyển than, để triển khai thực hiện dự án.
Được biết, băng tải than cắt qua đường biên giới tại cặp cửa khẩu quốc tế La Lay (Quảng Trị) – La Lay (Salavan, Lào) là dự án chưa có tiền lệ. Khi đưa vào khai thác, công suất dự kiến 6.000 tấn/giờ. Băng tải sẽ giúp rút ngắn thời gian, tăng lưu lượng than được thông quan, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường tại khu vực cửa khẩu.
Băng tải sẽ được thi công đặt trên các trụ đỡ, khoảng cách tiêu chuẩn giữa các trụ đỡ là 24m. Kết cấu trụ đỡ và cầu dàn băng tải bằng thép; chiều cao trụ đỡ từ 5 – 20m tùy địa hình. Dự kiến thời gian thi công khoảng 6 tháng đến 1 năm sau khi hoàn tất các thủ tục. Theo chủ đầu tư, tổng vốn khoảng 1.840 tỉ đồng, xây dựng giữa năm 2024 và khai thác trong năm 2025.
Trong năm 2022 và 2023, than đá nhập khẩu từ Lào về Việt Nam qua Cửa khẩu quốc tế La Lay rất lớn, mỗi ngày khoảng 4.000 tấn than và sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng ở cửa khẩu và Quốc lộ 15D chưa đáp ứng được, khiến việc vận chuyển than gặp không ít khó khăn.
