Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu ở Biển Đỏ đang cản trở các chuyến hàng viện trợ quan trọng tới Sudan và làm tăng chi phí cho các cơ quan nhân đạo ở quốc gia Đông Phi này, nơi xung đột khiến hàng triệu người có nguy cơ gặp nạn đói.
Các tàu chở hàng viện trợ từ châu Á đến cảng Sudan giờ đây phải đi vòng quanh châu Phi, băng qua Địa Trung Hải và sau đó vào Biển Đỏ qua Kênh đào Suez từ phía Bắc, dẫn đến sự chậm trễ lớn và chi phí vận tải gia tăng.
Một trực thăng quân sự của Houthi bám theo tàu chở hàng Galaxy Leader ở Biển Đỏ vào tháng 11 năm ngoái, con tàu sau đó đã bị tấn công – Ảnh: Reuters
Eatizaz Yousif, giám đốc Ủy ban Cứu hộ Quốc tế tại Sudan, cho biết: “Sự thay đổi lộ trình này khiến hoạt động của chúng tôi trở nên rất tốn kém. Các lô hàng tối đa mất một hoặc hai tuần, giờ phải mất hàng tháng để đến tay chúng tôi”.
Giao tranh kể từ tháng 4 giữa các phe phái quân sự đối địch đã tàn phá Sudan. Một nửa dân số 48 triệu người của đất nước này cần viện trợ lương thực khẩn cấp và gần 8 triệu người buộc phải rời bỏ nhà cửa, gây ra cuộc khủng hoảng di dời nội bộ lớn nhất thế giới.
Các nhóm viện trợ ứng phó với cuộc khủng hoảng vốn đã phải vật lộn với tình trạng bất ổn, thiếu hụt kinh phí và các rào cản quan liêu khi lực lượng Houthi bắt đầu tấn công các tàu Biển Đỏ vào tháng 11 năm ngoái nhằm yêu cầu chấm dứt cuộc tấn công vào Gaza của Israel.
Những chuyến hàng viện trợ nhỏ hơn đang được dỡ xuống các cảng ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), đi qua Ả Rập Xê Út và sau đó được chuyển đến Sudan từ Jeddah, một tuyến đường tránh bờ biển Yemen. Một số chuyến viện trợ khác đang được chuyển đến từ Kenya hoặc chuyển qua biên giới Ai Cập.
Hàng triệu người Sudan đang phải trông chờ vào viện trợ của các tổ chức nhân đạo để tồn tại trong bối cảnh cuộc nội chiến tàn phá đất nước này – Ảnh: MEM
Omer Sharfy, người đứng đầu quản lý chuỗi cung ứng địa phương của tổ chức Save the Children, cho biết tất cả các tuyến đường này mất nhiều thời gian hơn, chi phí cao hơn nhiều và liên quan đến số lượng quan liêu lớn hơn so với việc vận chuyển hàng hóa trực tiếp đến Cảng Sudan, trung tâm chính của các cơ quan viện trợ quốc tế tại đất nước này.
Sharfy nói: “Cuộc tấn công của Houthi đã khiến thị trường bị bóp nghẹt hoàn toàn. Vật tư tiêu hao y tế rất khan hiếm”, đồng thời cho biết, việc đóng cửa Biển Đỏ có nghĩa là chuyến hàng cung cấp dinh dưỡng cứu sinh, do Save the Children phân phối vào cuối tháng 11, chỉ mới đến vào tháng 1 vừa qua.
Một nhóm viện trợ lớn khác, từ chối nêu tên vì lý do an ninh, cho biết họ vẫn đang chờ hai chuyến hàng insulin (thuộc cho bệnh nhân tiểu đường) và nhiều loại thuốc khác.
Những nguồn cung cấp này lẽ ra sẽ đến tay người thụ hưởng vào tháng 1 nhưng lại bị kẹt ở Dubai. Tổ chức này đang phải đối mặt với chi phí vận chuyển hàng không là 160.000 USD để vận chuyển lô thuốc tiếp theo, so với chi phí 20.000 USD trước đây để vận chuyển chúng bằng đường biển.
Nhiều trẻ em đã chết đói và mắc những căn bệnh đáng ra có thể phòng ngừa được ở vùng Darfur phía tây Sudan, nơi chiến tranh và cướp bóc đang cản trở việc tiếp cận nhân đạo. Các nhân viên cứu trợ lo ngại những tháng tới sẽ mang đến nạn đói hàng loạt cho phần lớn Sudan nếu tuyến đường vận chuyển hàng viện trợ vẫn gặp trục trặc.
Quang Anh (theo Guardian)
