Bổ sung sân bay quốc tế Gia Bình vào quy hoạch sân bay toàn quốc

Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Quyết định số 142 ngày 12-2 Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo nội dung Quyết định, điều chỉnh bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Sân bay Gia Bình có quy mô sân bay cấp 4E. Công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 3 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

Diện tích đất dự kiến khoảng 363,5 ha.

Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch: khoảng 17.682 tỉ đồng thời kỳ 2021-2030; khoảng 12.083 tỉ đồng tầm nhìn đến năm 2050.

Quyết định 142 cũng điều chỉnh về nội dung Diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 24.195 ha.

Điều chỉnh về nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 438.000 tỉ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Các nội dung khác được giữ nguyên theo Quyết định số 648 ngày 7-6-2023 của Thủ tướng Chính phủ. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành.

Như vậy, hệ thống cảng hàng không sau khi bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình trong thời kỳ 2021-2030 sẽ bao gồm 31 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng hàng không quốc tế và 16 cảng hàng không quốc nội; tầm nhìn đến năm 2050 sẽ bao gồm 34 cảng hàng không, trong đó có 15 cảng hàng không quốc tế và 19 cảng hàng không quốc nội.

Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Cục Hàng không Việt Nam có Tờ trình số 521 ngày 5-2-2025 về việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, nhà chức trách hàng không đề nghị Bộ GTVT xem xét điều chỉnh quy hoạch theo hướng bổ sung vào quy hoạch cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh).

Theo đánh giá của Cục Hàng không, sân bay Gia Bình bên cạnh chức năng chính là căn cứ của Trung đoàn Không quân Công an nhân dân còn được Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư với mục tiêu dự bị cho các sân bay trong khu vực khi đủ điều kiện.

Việc nâng cấp sân bay Gia Bình thành cảng hàng không quốc tế sẽ góp phần thúc đẩy sản xuất thương mại, thương mại điện tử, vận tải hàng hóa và phát triển các trung tâm logistics, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Khi chuyển thành cảng hàng không quốc tế, cảng này đảm bảo đáp ứng hoạt động của các chuyến bay chuyên cơ phục vụ các lãnh đạo Đảng, Nhà nước đi thăm, làm việc tại các địa phương và các quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới; bảo đảm việc tiếp nhận, phục vụ tất cả các chuyên cơ của nguyên thủ các quốc gia khi đến thăm, làm việc tại Việt Nam.

Trong những trường hợp cần thiết, cảng hàng không Gia Bình có thể phục vụ các hoạt động bay liên quan đến cấp cứu y tế, cứu hộ, cứu nạn…

Về điều kiện tự nhiên, khu vực cảng hàng không Gia Bình có địa hình bằng phẳng, thoát nước tốt, tĩnh không thuận lợi cho hoạt động bay. Dân cư không tập trung đông đúc nên thuận lợi trong công tác thu hồi đất.

Vùng trời khu vực cảng hàng không Gia Bình không chồng lấn vào vùng trời của sân bay Nội Bài và sân bay Cát Bi, có thể thiết lập được vùng trời để đáp ứng yêu cầu về điều hành bay.

Tuy nhiên quá trình hoạt động cảng này sẽ chịu sự kiểm soát và yêu cầu phối hợp hiệp đồng, điều hành bay bởi cơ sở kiểm soát soát tiếp cận (APP) Nội Bài. Mục đích, thống nhất một đầu mối điều hành bay chung để bảo đảm an toàn khi khai thác đồng thời hai cảng hàng không trong vùng kiểm soát tiếp cận (TMA) Nội Bài.

Ngày 10-12-2024, dự án sân bay Gia Bình được khởi công xây dựng tại xã Xuân Lai và thị trấn Gia Bình, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh, diện tích khoảng 125 ha, dự kiến hoàn thành cuối năm 2025. Đây sẽ là sân bay trực thăng cấp 3, quân sự cấp 3, dân dụng tương đương cấp 3C theo tiêu chuẩn của ICAO. Đây là sân bay phục vụ nhiệm vụ bay huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu của lực lượng Không quân Công an Nhân dân Việt Nam.

Đầu tháng 1, UBND tỉnh Bắc Ninh đề xuất đưa cảng hàng không Gia Bình vào quy hoạch mạng lưới cảng hàng không toàn quốc. Sân bay này dự kiến được quy hoạch diện tích 363,5 ha, tăng khoảng 250 ha so với quy mô giai đoạn một đang được Bộ Công an xây dựng.

Với đề xuất trên, sân bay Gia Bình sẽ trở thành cảng hàng không và chia sẻ một phần hành khách, hàng hoá cho sân bay Nội Bài.

Khi được cấp thẩm quyền chấp thuận, cơ quan chức năng cũng sẽ điều chỉnh lại sản lượng của hành khách và hàng hóa của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho hợp lý.