Ngày 24/4, lực lượng Houthi ở Yemen đã lên tiếng thừa nhận thực hiện 3 vụ tấn công nhằm vào hai tàu của Mỹ ở Vịnh Aden và một tàu Israel ở Ấn Độ Dương.
 |
| Houthi tuyên bố nhắm mục tiêu tấn công vào tàu Maersk Yorktown của Mỹ hôm 24/4. (Nguồn: Fleetmon) |
Trong một tuyên bố được phát sóng trên kênh truyền hình al-Masirah, người phát ngôn của Houthi Yahya Sarea khẳng định, lực lượng hải quân của nhóm này đã phóng tên lửa nhằm vào tàu Maersk Yorktown của Mỹ ở Vịnh Aden và đòn tấn công này đã trúng đích.
Ngoài ra, Houthi cũng thực hiện đồng thời hai hoạt động quân sự khác, sử dụng máy bay không người lái (UAV) mang bom, tấn công nhằm vào tàu chiến Mỹ ở Vịnh Aden và tàu MSC Veracruz của Israel ở Ấn Độ Dương.
Cả hai hoạt động này đều tiếp cận mục tiêu thành công, tuy nhiên, ông Sarea không nêu rõ thời điểm diễn ra các cuộc tấn công nêu trên.
Ngoài ra, ông Sarea cho biết thêm Houthi sẽ thực hiện nhiều cuộc tấn công hơn trong những ngày tới.
Trước đó cùng ngày, Cơ quan Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) đã báo cáo về vụ nổ gần một tàu ở Vịnh Aden, tuy nhiên vụ việc không gây ra bất kỳ thiệt hại hay thương vong nào.
Về phía Mỹ, trên mạng xã hội X, Bộ Chỉ huy trung tâm Mỹ (CENTCOM) nêu rõ, một tàu chiến của liên minh đã đánh chặn thành công một tên lửa đạn đạo chống hạm (ASBM) được phóng từ khu vực do lực lượng Houthi kiểm soát ở Yemen tới Vịnh Aden nhắm vào tàu vận tải Maersk Yorktown.
Tuy nhiên, không có thương tích hoặc thiệt hại nào đối với các tàu thương mại hay tàu của Mỹ cũng như tàu của liên quân trong vụ tấn công.
CENTCOM cũng thông báo đã phát hiện và tiêu diệt 4 UAV của Houthi ngay sau vụ phóng tên lửa nêu trên.
Kể từ khi xung đột Israel-Hamas bùng phát hồi tháng 10 năm ngoái, Houthi đã nhiều lần tấn công các tàu trên Biển Đỏ, gây quan ngại về hoạt động vận tải trên tuyến đường biển quan trọng này.
Đáp trả các cuộc tấn công của Houthi, Mỹ và Anh sau đó đã tiến hành chiến dịch quân sự chung nhằm vào các mục tiêu Houthi ở Yemen.
Bất ổn an ninh ở Biển Đỏ đã buộc nhiều hãng vận tải biển tạm ngừng hoạt động vận chuyển hàng hóa qua khu vực này và chuyển hướng sang tuyến đường biển dài hơn quanh Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi, kéo theo chi phí gia tăng.
