Đầu tư 85.000 tỷ đồng cho dự án cầu Tứ Liên và đường sắt Văn Cao- Hòa Lạc

Phối cảnh cầu Tứ Liên được xây dựng theo hình thức dây văng.

TP Hà Nội đang rà soát các dự án cần triển khai sớm để hoàn thiện hạ tầng, giảm ùn tắc giao thông. Theo đó, 2 dự án được ưu tiên thực hiện là dự án cầu Tứ Liên và đường sắt đô thị đoạn Văn Cao – Hòa Lạc,với tổng mức đầu tư hai dự án khoảng 85.000 tỷ đồng.

Đây là hai dự án trọng điểm đã có quy hoạch của Thủ tướng Chính phủ từ nhiều năm trước, do gặp có khăn về hình thức huy động vốn nên đến nay các dự án này mới dừng ở việc nghiên cứu phương án đầu tư.

Để sớm triển khai dự án, UBND TP đã giao cho Sở Giao thông vận tải phối hợp với Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc), Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) hợp tác nghiên cứu đầu tư xây dựng một số dự án trọng điểm trên địa bàn trong đó có hai dự án nêu trên.

Với dự án cầu Tứ Liên, theo biên bản ghi nhớ, công trình bao gồm đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường từ cầu Tứ Liên đến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 20.000 tỷ đồng. Tổng chiều dài tuyến khoảng 11,5km từ nút giao Nghi Tàm (quận Tây Hồ) đến nút giao Vành đai 3 (cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên); xây dựng cầu Tứ Liên với chiều dài 2,924km, trong đó cầu chính dài 1km, quy mô mặt cắt ngang theo quy hoạch bảo đảm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và 2 làn đi bộ…

Với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5, đoạn Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc, theo biên bản ghi nhớ, dự án có quy mô tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa với chiều dài 38,43km (gồm 6,5km đi ngầm, 2km đi cao và 29,93km đi trên mặt đất), 21 ga và 2 khu depot, tổng mức đầu tư dự án khoảng 65.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư cả hai dự án là khoảng 85.000 tỷ đồng.

Đại diện UBND TP cho biết, phương án nghiên cứu đầu tư trước đây, cả hai dự án đều có đề xuất huy động vốn theo hình thức PPP, hợp đồng BT. Song, sau khi Luật PPP ra đời, hình thức đầu tư BT không còn nên hiện Thành phố đang tìm phương thức đầu tư nguồn vốn cho 2 dự án.