Chuyển động sau 7 lần Thủ tướng đến với yêu cầu “không xong việc, thay người”

Đã hứa phải làm, đã cam kết phải thực hiện

Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Sân bay Long Thành) nằm trong quy hoạch phát triển và lập dự án đầu tư từ năm 1997. Hơn 20 năm sau, ngày 5/1/2021, công trình mới chính thức khởi công giai đoạn 1, dự kiến đưa vào khai thác trong năm 2025. Sau khi hoàn thành xây dựng, Sân bay Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất cả nước với công suất thiết kế phục vụ cho 100 triệu lượt hành khách và 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Sau hơn 2 năm thi công (kể từ ngày 5/1/2021), siêu dự án Sân bay Long Thành rơi vào tình trạng chậm tiến độ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra hiện trường dự án sân bay quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai vào ngày 29/1/2023 và có những chỉ đạo quyết liệt. Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Trước tình hình trên, ngay trong những ngày làm việc đầu tiên của năm 2023, mùng 8 Tết Nguyên đán Quý Mão (29/1/2023), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã dẫn đầu đoàn công tác Chính phủ trực tiếp kiểm tra công trường dự án Sân bay Long Thành.

Thời điểm đó, hạng mục nhà ga hành khách được xác định là “đường găng” tiến độ của toàn dự án sân bay Long Thành nhưng bị huỷ thầu lần 1 và đang phải đấu thầu lại lần 2, mặt bằng dự án còn “xôi đỗ”, các khu tái định cư chưa hoàn thiện để người dân có thể vào ở, một số trường học bị dừng xây dựng…

Tại buổi kiểm tra, Thủ tướng bày tỏ sự thất vọng: “Cách đây 1 năm, tôi đã kiểm tra tình hình triển khai dự án và có các chỉ đạo, giải quyết các vướng mắc, khó khăn, song trên thực tế, sự biến chuyển vẫn chưa như mong muốn”.

Thủ tướng nhấn mạnh, nếu không làm được cần nói ngay từ đầu: “Đã hứa phải làm, đã cam kết phải thực hiện”.

Ngay tại buổi làm việc, Thủ tướng đã yêu cầu lập Tổ công tác của Chính phủ để đôn đốc, kiểm tra, khớp nối các công việc; giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm Tổ trưởng với sự tham gia của lãnh đạo các bộ liên quan. Sau đó, các phần công việc quan trọng như: Gói thầu 5.10 thi công nhà ga hành khách; thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay;… được tức tốc triển khai.

7 lần kiểm tra, những chuyển biến rõ rệt…

Chiều ngày 20/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn công tác Trung ương tiếp tục đến công trường thi công Sân bay Long Thành kiểm tra tiến độ dự án.

Đây là lần thứ 7, người đứng đầu Chính phủ kiểm tra hiện trường dự án này. Trước đó, Thủ tướng đã 6 lần kiểm tra hiện trường và họp chỉ đạo triển khai dự án vào dịp Tết các năm 2022, 2023, 2024, tháng 9/2024, tháng 12/2024 và lần gần đây nhất là sáng ngày 1/2/2025 (tức mùng 4 Tết Nguyên đán Ất Tỵ năm 2025).

Sau 7 lần kiểm tra và đôn đốc tiến độ, đến nay, công việc đã có nhiều tiến bộ so với lần kiểm tra trước (đầu tháng 2/2025), hình hài sân bay đã khá rõ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra hiện trường một số công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, gồm sân bay quốc tế Long Thành, tuyến cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu và các tuyến đường T1 và T2 kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51 và cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây vào ngày hôm qua 20/3/2025. Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Về tiến độ, theo báo cáo của các cơ quan, với dự án thành phần 1 (trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước), các trụ sở cảng vụ hàng không, hải quan, xuất nhập cảnh, công an địa phương đều đã khởi công, riêng trụ sở cơ quan kiểm dịch động/thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) dự kiến khởi công trước tháng 5/2025.

Dự án thành phần 2 (các công trình phục vụ quản lý bay) gồm 2 hạng mục chính là đài kiểm soát không lưu và thiết bị chuyên ngành. Đài kiểm soát không lưu đã hoàn thành phần xây thô, đang lắp đặt kết cấu thép trên đỉnh tháp, dự kiến 30/4/2025 hoàn thành. Về thiết bị chuyên ngành, tháng 6/2025 hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng và bắt đầu lắp đặt bị đến tháng 9/2025; chạy thử từ tháng 10 đến tháng 12/2025, đưa vào hoạt động từ tháng 12/2025.

Về dự án thành phần 3 (các công trình thiết yếu trong cảng hàng không với tổng mức đầu tư là 99.000 tỷ đồng – chiếm phần lớn trong tổng mức đầu tư toàn dự án), tổng giá trị khối lượng đã thực hiện đạt gần 40%; cơ bản hoàn thành 3/14 gói thầu, đang triển khai thi công 8/11 gói; đang lựa chọn nhà thầu xây lắp 3/11 gói.

Trong đó, riêng gói thầu số 5.10 (nhà ga hành khách – trái tim của sân bay), sản lượng thi công đạt 35,36%, cơ bản hoàn thành dự án trong năm 2025.

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra, đôn đốc, tiếp tục nắm bắt, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào ngày 1/2/2025 (tức mùng 4 Tết Ất Tỵ). Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Còn đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay, khối lượng thi công đạt 76,34%; dự kiến hoàn thành và khai thác kỹ thuật đường cất hạ cánh, đường lăn trước ngày 30/4/2025.

Đối với dự án thành phần 4, đã lựa chọn được các nhà đầu tư để triển khai 6/6 hạng mục ưu tiên đầu tư gồm 2 khu cung cấp suất ăn, 2 khu xử lý vệ sinh tàu và bảo trì phương tiện phục vụ mặt đất, 2 khu bảo trì tàu bay.

Cũng trong buổi làm việc với các bên liên quan vào tối ngày 20/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính tiếp tục chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương và các bên liên quan tập trung giải quyết những vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ theo tinh thần “chỉ bàn làm, không bàn lùi”, “vượt nắng, thắng mưa”, “tăng ca, tăng kíp”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương”, “làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm”, “làm việc 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ, xuyên Tết”.

Đồng thời, người đứng đầu Chính phủ một lần nữa nhắc lại mục tiêu chậm nhất tới 31/12/2025 phải cơ bản hoàn thành sân bay Long Thành, nếu không bảo đảm tiến độ thì thay người. Đồng thời, sân bay xong thì các dự án giao thông kết nối cũng phải xong.

…và tầm quan trọng của dự án

Không phải ngẫu nhiên, dự án này lại được quan tâm đến thế, bởi, Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích gần 5.000 ha ở huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Với công suất thiết kế phục vụ cho 100 triệu lượt hành khách và 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, Long Thành sẽ là sân bay lớn nhất, hiện đại nhất Việt Nam sau khi hoàn thành.

Sân bay Long Thành được xây dựng với mục tiêu trở thành sân bay đạt cấp 4F theo phân cấp của ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế), hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế của khu vực.

Nhà ga hành khách được xem là “trái tim” của sân bay Long Thành với hình ảnh hoa sen sử dụng xuyên suốt trong quá trình thiết kế. Ảnh: baochinhphu.vn

Do nằm ở vị trí đắc địa trung tâm của Đông Nam Á, sự xuất hiện của Sân bay Long Thành góp phần biến Việt Nam trở thành điểm kết nối chiến lược trong bản đồ hàng không Đông Nam Á và thế giới.

Với quy mô lớn, ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế – xã hội, an ninh – quốc phòng không chỉ của Đồng Nai, các tỉnh vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam mà còn của cả nước nên dự án này nhận được sự quan tâm đặc biệt.

Thủ tướng từng nói: “Chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Long Thành được Đảng, Nhà nước đặc biệt quan tâm chỉ đạo xây dựng và người dân rất mong chờ dự án”.

Nhớ lại vào thời điểm năm 2021, khi ấy, TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh phía Nam đang căng mình chống dịch covid-19. Người đứng đầu Chính phủ trong các ngày ngày 26 – 27/8 đã đến những điểm nóng nhất của dịch bệnh tại TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương, quan sát, lắng nghe, sát sao đến từng chi tiết nhỏ nhất. Với nhiều người, điều đọng lại sâu nhất, gây ấn tượng và cảm xúc mạnh nhất chính là hình ảnh chiếc áo kaki sẫm màu của Thủ tướng. Dọc theo hành trình của ông trong các ngày ở tâm dịch, vùng sẫm do mồ hôi trên chiếc áo dày màu xanh ấy cứ đậm dần, loang dần cho đến khi ướt đẫm gần như toàn bộ.

Thủ tướng vui cùng công nhân, người lao động ở dự án Sân bay Long Thành. Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Cũng trong hình ảnh ấy, người đứng đầu Chính phủ mang theo nhiệt huyết, khí thế làm việc không ngừng nghỉ, khẩn trương để khơi thông thế bế tắc, cổ vũ tinh thần cho các nhà thầu, công nhân, người lao động trên các mũi thi công ở siêu dự án – Sân bay Long Thành.

Có thể nhận thấy, chưa có dự án nào ở Việt Nam mà Thủ tướng Chính phủ trực tiếp xuống hiện trường, chỉ đạo công việc đến 7 lần. Và chắc chắn, việc kiểm tra tiến độ dự án này sẽ không dừng lại cho tới cuối năm nay. Trong thời gian tới, sẽ tiếp tục có những chỉ đạo, đôn đốc tiến độ quyết liệt từ Chính phủ, Quốc hội.

Sự quyết liệt này không đơn giản xuất phát từ quy mô dự án mà đó là sự quyết liệt của Đảng, Nhà nước, Chính phủ Việt Nam. Thể hiển sự kỳ vọng mãnh liệt cho sự phát triển của đất nước, khát vọng vươn mình của dân tộc.