Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng: Tập trung tối đa đẩy tiến độ cao tốc Hoài Nhơn

Khối lượng công việc còn lại rất lớn

Tại Km 21 gói thầu 11-XL Dự án cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, đại diện Tổng công ty xây dựng Trường Sơn cho biết, đoạn tuyến qua rừng tự nhiên Km 18+650 – Km 21+100 là đường găng của dự án, việc triển khai gặp khó khăn.

Tại đây, khối lượng đào đất, đá (tổng khối lượng đào còn lại khoảng 1,7 triệu m3) và tận dụng để đắp nền đường, sản xuất cấp phối đá dăm hiện còn rất lớn (khoảng 0,65 triệu m3), trong khi chỉ còn khoảng 7 tháng để hoàn thành.

Nguyên nhân là do đoạn tuyến qua rừng tự nhiên đã được địa phương bàn giao mặt bằng để vừa khai thác tận thu gỗ rừng vừa triển khai đào đất, đá và khai thác, xay nghiền đá làm cấp phối đá dăm từ ngày 30/11/2024. Tuy nhiên, thời điểm nhận bàn giao vào giữa mùa mưa, nhà thầu không thể bố trí thi công như kế hoạch. 

Tại đoạn này, nhà thầu đang tập trung 6 mũi thi công để xử lý khối lượng 1,7 triệu m3 đất đá tại đoạn này, kịp thời bù tiến độ.

Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng đánh giá, đây là đoạn quan trọng nhất ảnh hưởng tiến độ gói thầu và của toàn dự án. Thứ trưởng động viên nhà thầu cố gắng vượt khó khăn, đồng thời yêu cầu Tổng công ty xây dựng Trường Sơn cần tập trung tối đa để thi công trên công trường. 

“Nhà thầu cần tập trung tối đa, nếu không sẽ không thể về đích được dự án. Cần phải tăng cường máy móc, thiết bị, tăng mũi thi công. Thi công 3 ca, 4 kíp, vượt nắng, thắng mưa như tinh thần chỉ đạo xuyên suốt của Thủ tướng Chính phủ mới hoàn thành dự án”, Thứ trưởng yêu cầu.

Theo Thứ trưởng, hiện nay nhà thầu, chủ đầu tư các tuyến cao tốc đang nhận được sự hỗ trợ, động viên, chỉ đạo sát sao từ Chính phủ. Đoàn công tác do các Phó thủ tướng dẫn đầu kiểm tra xuyên suốt các dự án, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Khẩn trương tăng cường máy móc, nhân lực bù tiến độ chậm do thời tiết

Báo cáo với Thứ trưởng, Ban Quản lý dự án 85 cho biết, đến nay khối lượng thi công một số hạng mục chính dự án đã hoàn thành như đào nền đường đạt hơn 76%; đắp nền K95 đạt gần 95%; đắp đất nền đường K98 đạt hơn 69%; dấp phối đá dăm loại 1 đạt hơn 59%; dấp phối đá dăm gia cố đạt hơn 57%; bê tông nhựa C19 đạt hơn 19%…

Luỹ kế sản lượng đến nay hơn 5.000 tỷ đồng, đạt hơn 66% hợp đồng, nhanh 0,22% so với tiến độ được duyệt. Trong đó, gói thầu 11-XL mới đạt khoảng hơn 1.480 tỷ/ hơn 2.691 tỷ, tương đương hơn 55%, chậm 3,73% so với kế hoạch. 

Gói thầu 12-XL đạt khoảng hơn 3.556 tỷ/4.940 tỷ, tương đương 72%, đáp ứng với kế hoạch theo tiến độ thi công điều chỉnh được phê duyệt. Đến nay gói thầu đã cơ bản hoàn thành các công trình cầu, cống, hầm chui trên tuyến. 

Tuy nhiên, một số nhà thầu dù đã có nỗ lực triển khai thi công nhưng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu của dự án. Trong đó, Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh và Công ty CP đầu tư phát triển Đô thị và Khu công nghiệp (UDIDECO), hiện tổng khối lượng đắp đất nền đường của 2 đơn vị còn tương đối lớn (mỗi nhà thầu còn khoảng 90.000 m3), cần phải tranh thủ thời tiết để sớm hoàn thành công tác đắp nền đường trước 31/3/2025 để đảm bảo tiến độ của gói thầu và tiến độ chung của dự án.

Để đẩy nhanh tiến độ, Ban Quản lý dự án 85 đề nghị Tổng công ty xây dựng Trường Sơn (nhà thầu thi công gói 11-XL) tăng cường các mũi thi công, bổ sung thiết bị nhân lực, tăng ca, tăng kíp bù tiến độ đã bị chậm.

Đối với gói thầu số 12-XL, các nhà thầu cũng cần tăng cường thiết bị, máy móc, tận dụng thời tiết đã gần hết mùa mưa đẩy nhanh công tác đắp đất K95, K98, đảm bảo hoàn thành công tác đắp đất tuyến chính trước ngày 31/3/2025.