Tàu dầu va chạm tàu hàng cháy ngùn ngụt, hàng chục người bị thương

ẢNH CHỤP TỪ CLIP BNO NEWS

Hãng AP đưa tin một tàu dầu va chạm với tàu hàng tại vùng biển phía đông nước Anh vào ngày 10.3, khiến 2 tàu bốc cháy ngùn ngụt và kéo theo một chiến dịch cứu hộ rầm rộn.

Ít nhất 32 trường hợp bị thương đã được đưa lên bờ, nhưng chưa rõ liệu còn người nào khác từ 2 tàu chưa được tìm thấy hay không. CEO Martyn Boyers của cơ quan quản lý Cảng Đông Grimsby (Anh) cho hay 13 trường hợp được tàu Windcat 33 đưa lên bờ, bên cạnh 19 trường hợp khác được chuyển lên bằng một tàu hoa tiêu.

Lực lượng Tuần duyên Anh cho biết báo động được đưa ra lúc 9 giờ 48. Địa điểm xảy ra vụ va chạm nằm ngoài khơi khu vực Hull, cách London khoảng 250 km về phía bắc.

Lực lượng cứu hộ cho biết có thông tin về việc nhiều người rời 2 tàu sau vụ va chạm vì 2 chiếc đều bốc cháy. Theo BBC, toàn bộ hơn 20 thành viên thủy thủ đoàn của tàu dầu đều đã được tìm thấy và an toàn.

Hình ảnh trên BBC cho thấy một cột khói đen và ngọn lửa khổng lồ bốc lên từ hiện trường. Một trực thăng của lực lượng tuần duyên, các máy bay khác, xuồng cứu sinh và các tàu gần đó đang tham gia cứu hộ.

Theo trang web theo dõi tàu thuyền VesselFinder, tàu chở dầu được cho là tàu Stena Immaculate treo cờ Mỹ, đang neo đậu tại thời điểm đó sau khi rời Hy Lạp. Tàu chở hàng là tàu container treo cờ Bồ Đào Nha mang tên Solong, đang đi từ Grangemouth ở Scotland đến Rotterdam ở Hà Lan.

Tàu Stena Immaculate dài 183 m, được đóng vào năm 2017 và nặng gần 50.000 tấn. Theo BBC, tàu được quản lý bởi hãng Crowley của Mỹ và thuộc sở hữu của Công ty Stena Sphere của Thụy Điển.

Đây là một trong 10 tàu dầu trong danh sách một chương trình của chính phủ Mỹ nhằm cung cấp nhiên liệu cho quân đội nước này trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang hoặc tình trạng khẩn cấp quốc gia.

Điều này có nghĩa là quân đội Mỹ có thể huy động tàu bất cứ lúc nào, nhưng không có dấu hiệu nào cho thấy tàu được sử dụng cho mục đích này khi vụ tai nạn xảy ra.

Tàu Solong dài 140,6 m, được đóng vào năm 2005 và có khả năng chở theo 9.500 tấn hàng hóa.

Đài Sky News dẫn lời chuyên gia David McFarlane, giám đốc Công ty Tham vấn An toàn và Nguy cơ hàng hải (Scotland) cho rằng hiếm khi 100% lỗi thuộc về một tàu khi xảy ra va chạm, dù chưa rõ nguyên nhân sự việc trên.

Theo ông, tàu Stena Immaculate đang đậu và có thể mất 1 giờ để nhổ neo, khiến nó không đủ thời gian rời đi để tránh va chạm. Ông cho rằng các tàu có thể nhìn thấy nhau từ khoảng cách hơn 15 km, và có thể nhận biết qua radar từ xa khoảng 38 km. Tất cả các tàu luôn phải có người quan sát thường trực và rất bất thường khi một tàu va chạm với một tàu đang neo đậu.

Reuters dẫn lời một phát ngôn viên Lực lượng Tuần duyên Anh cho hay lực lượng này đang đánh giá khả năng gây ô nhiễm từ vụ va chạm. Có thông tin tàu dầu đang chở nhiên liệu máy bay nên rất dễ cháy.