Tiến độ thi công cao tốc Tuyên Quang

Tranh thủ thi công ngày nắng ráo

Những ngày đầu tháng 3, không khí trên công trường cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang vô cùng khẩn trương. Có mặt tại gói thầu số 19 do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng Thành Hưng thi công, PV ghi nhận hàng chục công nhân đang miệt mài làm việc dưới cái nắng gay gắt. Tiếng máy xúc, xe lu rộn ràng vang lên khắp nơi.

Anh Nguyễn Văn Hòa, công nhân lái máy xúc của một nhà thầu chia sẻ: “3 tuần vừa qua, thời tiết mưa phùn kéo dài, đất ẩm không đảm bảo công tác đắp nền. Vào những ngày mưa, chúng tôi tranh thủ thi công cống hộp.

Hiện thời tiết đã ủng hộ, trời nắng, chúng tôi bắt tay vào việc thi công. Địa hình miền núi phức tạp, có chỗ phải bạt núi, đắp đất mất nhiều thời gian. Nhưng ai cũng cố gắng vì mong muốn cao tốc sớm hoàn thành”.

Không riêng anh Hòa, nhiều công nhân khác cũng đang nỗ lực hết mình để đưa dự án về đích đúng hẹn. Tuy nhiên, họ cũng gặp không ít khó khăn, đặc biệt là thời tiết thất thường.

Anh Trần Văn Dũng, một công nhân thi công nền đường, cho biết: “Trên công trường, mùa khô thì bụi bặm, mùa mưa thì lầy lội, có khi phải tạm ngừng thi công vì đất nhão. Nhưng công ty đã bố trí thêm máy móc, huy động thêm nhân lực để bù tiến độ”.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Tiến Thành, Phó Chỉ huy công trường Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thông tin: “Gói thầu số 19 có tổng chiều dài 16,62km, trong đó 2 đoạn tạm thời chưa thi công do điều chỉnh dự án (Km3+200 – Km3+800 và Km10+215 – Km10+615).

Hiện gói 19 đang dẫn đầu trong các nhà thầu về tiến độ giải phóng mặt bằng và tiến độ thi công đường. Trên tuyến có 105 hộ phải bố trí tái định cư, trong đó 101 hộ đã bốc thăm lô, nhận đất; 4 hộ chưa đồng ý bốc thăm; 55/101 hộ đã di chuyển nhà ở, bàn giao mặt bằng”.

Về tiến độ thi công, ông Thành cho biết: “Hiện trên tuyến hiện nhà thầu đã huy động 132 thiết bị đầu máy móc, và bố trí 19 mũi thi công, bao gồm: 12 mũi thi công đào đắp nền đường; 02 mũi thi công nổ mìn phá đá; 02 mũi thi công cầu N1 và cầu Kim Phú; 03 mũi thi công sản xuất cấu kiện.

Giá trị xây lắp lũy kế đạt 304,56/885,316 tỷ đồng, đạt 34,40%. Tuy nhiên nhà thầu vẫn còn khó khăn về thiếu đất đắp nền, cụ thể ước tính trên tuyến thiếu khoảng 800.000 khối”.

Khó khăn về mặt bằng

Tại gói thầu số 20 (từ Km23+00-Km43+00) do Công ty Cổ phần Tập đoàn xây dựng 168 Việt Nam – Công ty CP tập đoàn ĐTXD Cường Thịnh Thi chịu trách nhiệm thi công, việc thi công các hạng mục đang được đẩy nhanh, gấp gáp hơn để bù lại khoảng thời gian công trường bị đình trệ do thời tiết mưa phùn kéo dài nhiều tuần qua.

Trao đổi với PV, ông Phạm Đắc Diện, Chỉ huy trưởng gói thầu số 20 cho hay: “Tranh thủ thời tiết nắng ráo, đơn vị đã triển khai 19 mũi thi công với 242 đầu máy móc, thiết bị khoảng 140 nhân công.

Hiện nhà thầu đã triển khai thi công 14/27 hầm chui dân sinh; 8/14 cống hộp lớn; 75/144 Cống lắp ghép các loại; Đào đất không thích hợp được 364626/472084m3, đạt 77,24 %; Đào đất nền đường các loại được 1647729/5965719m3, đạt 27,62%; Đắp đất nền đường K95 được 1126298/3623672m3, đạt 31,08%; Đắp cát xử lý nền yếu được 70878/83926m3, đạt 84,45%. Giá trị xây lắp thực hiện đạt 253,08/1250,85 tỷ đồng, đạt 20,23% giá trị hợp đồng”.

Cũng theo ông Diện, gói thầu số 20 đã nhận bàn giao mặt bằng được 16,5/20km. Tuy nhiên, phần mặt bằng được bàn giao không liền mạch, “xôi đỗ” nên công tác triển khai thi công rất khó khăn. Nhiều đoạn tuyến được bàn giao là nền đắp nhưng lại chưa GPMB các đồi đất dẫn đến thiếu đất để đắp.

“Nhiều hộ dân mới đền bù tiền tài sản trên đất mà chưa đền tiền đất, nhiều hộ đất lại tranh chấp với Lâm trường Tân Phong, còn một số hộ thì chưa xong mặt bằng tái định cư nên gia đình chưa chịu di rời, trên tuyến lại còn vướng đường dây điện cắt ngang qua tuyến, trạm biến áp, cột phát sóng chưa di rời… gây khó khăn rất nhiều cho công tác thi công. Trong tháng 2 mưa khá nhiều nên cũng ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ và sản lượng thi công của gói thầu”, ông Diện nói thêm.

Không chỉ riêng tại gói thầu số 20 gặp vấn đề liên quan đến mặt bằng, nhiều gói thầu khác thuộc dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang cũng đang trong tình trạng tương tự do đoạn qua huyện Hàm Yên vướng nhiều diện tích đất lâm trường.

Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Hoàng Văn Hải Phó Giám đốc Ban QLDA ĐTXD các công trình giao thông tỉnh Tuyên Quang thông tin: “Trên tuyến còn 93 lượt hộ đã phê duyệt phương án bồi thường nhưng chưa đồng ý nhận tiền, còn kiến nghị liên quan đến đơn giá bồi thường thấp, thiếu tài sản, làm nhà trên đất nông nghiệp không được bồi thường…; 162 lượt hộ chưa phê duyệt phương án bồi thường liên quan đến Tiểu dự án 1 và Tiểu dự án 2 vượt tổng mức đầu tư phải điều chỉnh Tiểu dự án.

Về vấn đề liên quan đến đất có nguồn gốc của các Công ty Lâm nghiệp, đất Chương trình 327 và 661 tại huyện Hàm Yên; 184 hộ di chuyển tái định cư chưa bàn giao mặt bằng do chưa thực hiện xong mặt bằng và thủ tục giao đất, cấp Giấy CNQSD đất cho các hộ… tạo thành 65 điểm nghẽn, đặc biệt là đối với các điểm nghẽn lớn liên quan đất đất các Công ty Lâm nghiệp trên địa bàn huyện Hàm Yên”.

Với số lượng vướng mắc lớn như trên, vị này nhận định thời gian giải quyết sẽ rất lâu nếu phương án giải quyết không đồng bộ, kịp thời.

“Nếu không tập trung giải quyết dứt điểm thì không thể hoàn thành công tác giải phóng 100% mặt bằng để bàn giao cho Nhà thầu thi công trong Quý I/2025 theo đúng chỉ đạo của UBND tỉnh sẽ ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công, rất khó khăn trong việc đôn đốc, chỉ đạo thi công và có nguy cơ dự án sẽ chậm tiến độ”, ông Hải cho biết thêm