Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Hồ sơ phá sản SBIC đã lên tòa trước khi 2 bộ về ‘một nhà’

05/03/2025 14:36

Ông Nguyễn Xuân Sang – Thứ trưởng Bộ Xây dựng.

(PLVN) – “Thực hiện Nghị quyết 220/NQ-CP của Chính phủ, chúng tôi đã hoàn tất các thủ tục phá sản đối với Công ty mẹ – Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) và các con công ty con… Hiện, hồ sơ để làm thủ tục đã gửi đi và đang chờ quyết định cuối cùng của cơ quan Tòa án”, ông Nguyễn Xuân Sang – Thứ trưởng Bộ Xây dựng cho hay.

Sau hợp nhất và tổ chức lại bộ máy, Bộ Xây dựng có hơn 10 doanh nghiệp. Trong đó, có những thương hiệu lớn đã và đang hoạt động ổn định, hiệu quả như Tổng công ty Đầu tư phát triển nhà và đô thị (HUD), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Tổng công ty Lắp máy Việt Nam (LILAMA)…, nhưng bên cạnh đó vẫn còn những tồn tại cần thời gian để xử lý như thủ tục tuyên bố phá sản SBIC hay tình trạng thua lỗ liên tục tại một doanh nghiệp do Nhà nước đang nắm 100% vốn điều lệ.

Được biết, trước đó, Bộ GTVT (cũ) đã làm việc với một số công ty con của SBIC – đối tượng phải thực hiện việc xử lý tài sản theo tinh thần Nghị quyết 220/NQ-CP ngày 22/12/2023 của Chính phủ. Theo đó, việc phá sản trong trường hợp này được xác định rõ là bán doanh nghiệp cho chủ sở hữu mới, có thể đó là Nhà nước, doanh nghiệp Nhà nước hoặc các doanh nghiệp ngoài Nhà nước, nhà đầu tư nước ngoài…

SBIC là 1 trong 8 doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng, do Nhà nước đang nắm giữ 100% vốn điều lệ.

Trao đổi với PLVN, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang – người từng phụ trách mảng này của Bộ GTVT (cũ), tin tưởng rằng: “Sau khi thực hiện xong thủ tục phá sản, chủ mới sẽ vào, hoạt động sản xuất kinh doanh chắc chắn sẽ tốt lên. Người lao động các nhà máy đóng tàu đừng quá lo lắng!”.

Cũng theo vị Thứ trưởng, hồ sơ thủ tục tuyên bố phá sản Công ty mẹ – SBIC và các công ty con đã được gửi lên tòa án có thẩm quyền tại các tỉnh, thành phố như Nam Định, Hải Phòng, Quảng Ninh…

“Tuy nhiên, do đây là việc chưa từng có tiền lệ, khi phải làm thủ tục phá sản một doanh nghiệp lớn như SBIC nên các cơ quan tiến hành tố tụng vẫn đang xem xét”, ông Sang nói và cho biết, các doanh nghiệp này một mặt đang chờ quyết định cuối cùng của tòa, mặt khác vẫn tiếp tục duy trì sự ổn định hoạt động sản xuất kinh doanh.

Theo tìm hiểu, trước khi sáp nhập – tháng 8/2022, Bộ Xây dựng (cũ) đã không còn Vụ Quản lý doanh nghiệp. Nhưng Bộ GTVT (cũ) thì vẫn còn tổ chức Vụ Quản lý doanh nghiệp do Quyền Vụ trưởng Trần Mạnh Hùng điều hành. Khác với Bộ Xây dựng (cũ), Bộ GTVT (cũ) có khá nhiều doanh nghiệp hoạt động mang tính công ích như VATM, các Tổng công ty Đảm bảo an toàn hàng hải miền Bắc và Tổng công ty Đảm bảo an toàn hàng hải miền Nam.

Trong khi đó, một báo cáo gần đây cho hay, khối doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng (cũ) cơ bản làm ăn tốt, nhiều doanh nghiệp như Tổng công ty Viglacera, HUD, Liama… lãi lớn. Riêng Tổng công ty Xi măng Việt Nam (VICEM) nhiều năm rơi vào cảnh thua lỗ. Cụ thể, năm 2024 “Tổng” này lỗ tới hơn 1.400 tỷ đồng.

Trước khi hợp nhất 2 bộ, VICEM báo lỗ hơn 1.400 tỷ đồng.

Liên quan vấn đề này, hôm 3/3, trong Lễ công bố các quyết định về công tác cán bộ của Bộ này, ông Vũ Ngọc Anh – Vụ trưởng Vụ Khoa học – Công nghệ và Môi trường của Bộ Xây dựng (cũ) được bổ nhiệm chức Vụ trưởng Vụ Quản lý doanh nghiệp của Bộ Xây dựng. Vụ này được nói là sẽ tiếp tục duy trì để thực hiện các thủ tục pháp lý liên quan đến tái cơ cấu SBIC và sẽ chấm dứt hoạt động trước ngày 31/12/2030.