Khẩn trương hoàn thành đường kết nối sân bay Long Thành

Thúc tiến độ các dự án đường kết nối với sân bay

Đối với các dự án kết nối giao thông với sân bay Long Thành, Thủ tướng giao Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo các cơ quan có liên quan tích cực triển khai các dự án đường giao thông kết nối (cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường vành đai 3, 4 TP.HCM, cao tốc Bến Lức – Long Thành, mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành…), bảo đảm đáp ứng nhu cầu giao thông khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

Đối với dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành, Thủ tướng giao các bộ liên quan khẩn trương bố trí vốn ngân sách trung ương, các nguồn vốn hợp pháp khác, trong đó nghiên cứu thực hiện các thủ tục rút gọn để sớm khởi công và đưa dự án vào khai thác đồng bộ sân bay Long Thành.

UBND TP.HCM chủ trì, phối hợp với các bộ ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất cơ chế đặc biệt đầu tư tuyến đường tàu điện ngầm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành (nghiên cứu lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức “chìa khóa trao tay”).

Đối với dự án quốc lộ 51, Bộ Giao thông vận tải chủ trì phối hợp UBND tỉnh Đồng Nai và UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nghiên cứu phương án nâng cấp quốc lộ 51 thành đường cao tốc đô thị để nâng cao năng lực thông hành, giảm ùn tắc, tai nạn giao thông.

Sốt ruột với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ, tại dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn bàn giao mặt bằng trì trệ là khu vực TP Biên Hòa do quá trình quản lý xây dựng lỏng lẻo.

Vì vậy, lãnh đạo TP Biên Hòa đã lập nhiều tổ công tác để đi vận động người dân sớm bàn giao mặt bằng. Đến nay có thêm hơn 300 trường hợp bàn giao mặt bằng cho các đơn vị thi công.

Hiện lãnh đạo TP Biên Hòa cũng đề nghị chủ đầu tư đôn đốc nhà thầu thi công huy động máy móc và nhân lực hỗ trợ người dân tháo dỡ công trình, đồng thời phải tổ chức phương án thi công ngay tại những khu vực đã bàn giao mặt bằng.

Trong khi đó, ở đoạn huyện Long Thành, Ban Quản lý dự án 85 (chủ đầu tư) cho biết tiến độ thi công chậm so với kế hoạch điều chỉnh, không đáp ứng yêu cầu, nguyên nhân do thiếu vật liệu đất đắp, chậm di dời hạ tầng kỹ thuật và một số nhà thầu chưa tập trung thi công…

Theo Ban 85, hiện nay phạm vi đất giao thông, sông suối… dù đã được bàn giao từ cuối năm 2023, nhưng tới thời điểm hiện tại các nhà thầu vẫn chưa thể triển khai thi công do vướng hệ thống đường ống cấp nước, đường điện từ 22kV – 220kV, đường dây thông tin.

Vì vậy đã kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, có ý kiến với UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật bàn giao cụ thể để các chủ đầu tư, nhà thầu chủ động thi công.

Đồng thời kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai và ngành liên quan tiếp tục tháo gỡ các vướng mắc về thủ tục khai thác mỏ, để đảm bảo cung cấp đủ nguồn vật liệu đất đắp cho dự án.

Chờ mở rộng, nối dài hai tuyến cao tốc

Còn với dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, hiện nay Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông vận tải) cũng đang tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đoạn TP.HCM – Long Thành.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án 7 làm việc, phối hợp để tiếp nhận hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang triển khai.

Ban Quản lý dự án 7 khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo quy định, đảm bảo chất lượng, tiến độ; kịp thời báo cáo các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai.

Với tuyến cao tốc này, thời gian qua, VEC đã nghiên cứu và đề xuất triển khai mở rộng đoạn TP.HCM – Long Thành dài 22km lên từ 8 – 10 làn xe.

Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 15.722 tỉ đồng (bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng). Tuyến đường đặc biệt quan trọng này nếu được triển khai thi công sớm sẽ giải tỏa ùn tắc cho đường về sân bay Long Thành khi đưa vào khai thác.

Trong khi đó, cao tốc Bến Lức – Long Thành dài 58km đưa người dân miền Tây đi sân bay Long Thành hoặc đến Vũng Tàu nhanh hơn dự kiến sẽ thông tiếp một đoạn phía đông và đoạn phía tây dài 32,9km vào dịp 30-4 tới.

Trước đó, trong dịp Tết Ất Tỵ 2025, đoạn phía tây dài 3,4km từ cao tốc TP.HCM – Trung Lương (tỉnh Long An) đến đường Lê Khả Phiêu (TP.HCM), cùng đoạn phía đông dài 7km từ nút giao Phước An đến quốc lộ 51 (tỉnh Đồng Nai) cũng đã được đưa vào khai thác.

Theo kế hoạch, chủ đầu tư sẽ thông xe toàn tuyến cao tốc vào năm 2026.