Sau gần 1 tháng kể từ chuyến kiểm tra đầu năm của Thủ tướng Chính phủ, trên công trường các dự án giao thông trọng điểm, các chủ đầu tư, nhà thầu đã xây dựng phương án chi tiết, rõ người, rõ việc, tạo khí thế mới, chuyển biến mới.
Khí thế mới trên công trường “siêu sân bay”
Những ngày này, ở khắp các công trường như: Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Vành đai 3 TP.HCM… các mũi thi công được duy trì liên tục từ sáng đến đêm.
Toàn cảnh công trường thi công siêu sân bay Long Thành.
Tại dự án sân bay Long Thành, khoảng hơn 10.000 xe, máy thiết bị nhân sự tập trung thi công ở các hạng mục lớn như nhà ga hành khách, đường cất hạ cánh, đường lăn sân đỗ, giao thông nội cảng, đường giao thông kết nối T1, T2.
Sáng 1/2 (tức mùng 4 tết Ất Tỵ), Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới kiểm tra, đôn đốc, tiếp tục nắm bắt, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, thúc đẩy tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Nêu rõ mục tiêu không có gì thay đổi so với chỉ đạo trước đây, đó là cơ bản hoàn thành sân bay Long Thành vào cuối năm 2025, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương, đơn vị và ACV rà soát, xây dựng lại đường găng tiến độ theo mục tiêu để triển khai công việc và theo dõi, kiểm tra, giám sát quá trình đầu tư xây dựng dự án, kịp thời xử lý vướng mắc, phát sinh theo thẩm quyền, báo cáo những vấn đề cấp bách, vượt thẩm quyền.
Cùng ngày, Thủ tướng kiểm tra, đôn đốc, thúc đẩy tiến độ dự án Nhà ga T3 Cảng hàng không Tân Sơn Nhất (TP.HCM); dự án xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM, tại 2 điểm là nút giao Tân Vạn và cầu Nhơn Trạch, Đồng Nai.
Thủ tướng yêu cầu dự án thành phần 1 phải hoàn thành theo đúng kế hoạch vào tháng 6/2026, phấn đấu hoàn thành công trình cầu Nhơn Trạch vào dịp 30/4/2025.
Tại công trình nhà ga hành khách, ông Nguyễn Đức Thuận, Phó giám đốc điều hành Tổng công ty Xây dựng Hà Nội (đơn vị thi công) cho biết, nhà thầu đã tăng cường nhân sự làm “3 ca, 4 kíp”, tiến độ đang vượt hàng chục ngày so với kế hoạch.
Tương tự, tại đường cất hạ cánh, liên danh nhà thầu cũng đã huy động trên 2.500 nhân sự, máy móc thiết bị để đẩy nhanh thi công. Thiết bị hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS/DME đang được lắp đặt, dự kiến hoàn thành vào 30/4.
Ở khu vực thi công sân đỗ tàu bay, gần 2.000 nhân sự, thiết bị cũng thường trực tại hiện trường để tăng tốc đào đắp lu nền, đắp cát, bê tông lót…
Trong khi đó, đường kết nối sân bay cũng đã nên hình hài. Cầu tuyến chính nối thẳng vào sân bay cơ bản hoàn thành. Đường T1 dự kiến hoàn thành trước 30/4 và bàn giao đưa vào sử dụng trước ngày 2/9.
Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong chuyến kiểm tra đầu năm, chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu lập lại kế hoạch triển khai chi tiết các hạng mục đóng vai trò quyết định tiến độ dự án.
Ban QLDA cũng phối hợp với nhà thầu quan tâm động viên kỹ sư công nhân trong quá trình thi công. “Hiện dự án còn thiếu gần 5.000.000m3 đá. Chúng tôi mong nút thắt này sẽ sớm được tỉnh Đồng Nai tháo gỡ”, ông Việt nói.
Vành đai, cao tốc nên hình hài
Rời sân bay Long Thành đến đại công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, PV ghi nhận những chuyển biến tích cực sau chuyến thị sát đầu xuân của người đứng đầu Chính phủ.
Cầu Nhơn Trạch đã nên hình hài.
“Sau chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng, địa phương đã lập thêm các tổ vận động thành công hàng trăm hộ dân bàn giao đất cho dự án”, ông Ngô Thế Ân, Giám đốc Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình giao thông Đồng Nai chia sẻ.
Theo ông Ân, sản lượng thực hiện dự án thành phần 1 (dài 16km qua TP Biên Hòa và huyện Long Thành) đạt hơn 20%, hình hài tuyến đường đã rõ hơn so với thời điểm trước tết Nguyên đán.
Tương tự ở dự án thành phần 2, từ sau Tết, các hạng mục đào đắp đất, lu nền, cầu, hầm… được nhà thầu đồng loạt thi công.
Theo ông Nguyễn Ngọc Hà, Giám đốc điều hành dự án (Ban QLDA 85, Bộ GTVT), với hàng chục mũi thi công được huy động, sản lượng thực hiện đến nay đạt 28%. Thời gian tới, một số đoạn tuyến sẽ được thảm ngay bê tông nhựa.
Bắt nhịp năm mới với những chỉ đạo cụ thể của Thủ tướng, các dự án thành phần trên tuyến Vành đai 3 TP.HCM cũng bước vào chặng đua ngày đêm không nghỉ.
Tại công trình cầu Nhơn Trạch, các nhà thầu đã tăng thêm nhân sự để thi công bản mặt cầu, dầm ngang, đốt cuối, hợp long các nhịp, tiến tới hợp long dầm biên trong tháng 3/2025, hoàn thành cầu và đường dẫn dịp 30/4.
Đoạn tuyến dài hơn 11km qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, đường cũng đã lên khuôn. Một số đoạn đã được nhà thầu cấp phối đá dăm.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông – chủ đầu tư), hiện sản lượng thi công 10 gói thầu xây lắp chính của dự án Vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn thành phố đạt khoảng 30%, cơ bản đáp ứng tiến độ.
Tăng tốc cùng các dự án khu vực phía Nam, tại miền Trung, dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn cũng đang bước vào những ngày vượt khó để về đích vào cuối năm 2025 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng.
“Ngay sau chuyến thị sát của Thủ tướng ngày 9/2, chúng tôi đã yêu cầu nhà thầu xây dựng kế hoạch chi tiết, quyết đưa dự án về đích trước ngày 31/12, rút ngắn 8 tháng”, ông Lê Thắng, Giám đốc Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) chia sẻ.
Thông tin thêm, đại diện Tập đoàn Đèo Cả (nhà thầu đứng đầu liên danh) cho biết, trên công trường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang triển khai 50 mũi thi công với 3.850 nhân sự và 1.550 thiết bị, sản lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 7.400 tỷ đồng, tương đương 56%. Riêng 3 hầm xuyên núi hiện đều đạt và vượt tiến độ.
Vẫn lo thiếu vật liệu
Kết quả thi công bám sát kế hoạch đề ra, song, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả vẫn thường trực nỗi lo tiến độ khi vật liệu đá phục vụ thi công dự án Quảng Ngãi – Hoài Nhơn vẫn chưa thực sự được khơi thông.
Vành đai 3 qua Đồng Nai nhộn nhịp xe, máy thiết bị.
Theo tính toán, tổng nhu cầu đá mua thương mại theo dự toán khoảng 1.930.000m3, phát sinh tăng khoảng 760.000m3.
“Chúng tôi rất mong địa phương đẩy nhanh thủ tục cấp phép khai thác các mỏ đá mới, tăng công suất các mỏ hiện hữu, tạo tiền đề hoàn thành hạng mục phần cầu đường trước 31/8 và toàn tuyến trước 31/12”, đại diện Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ.
Tại dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, theo Giám đốc điều hành Nguyễn Ngọc Hà, dự án đang được cung cấp khoảng 1.300.000m3 đất nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ.
Ban QLDA, nhà thầu cũng đã kiến nghị địa phương hỗ trợ nhanh thủ tục hạ cốt mỏ Phước Bình. Dự kiến, các thủ tục xin cấp phép sẽ hoàn thành trong tháng 2 này.
Giải bài toán vật liệu cát cho dự án Vành đai 3 TP.HCM, Ban Giao thông cho biết, thành phố đã làm việc với các tỉnh Tiền Giang, Vĩnh Long, Bến Tre để hoàn thành thủ tục cấp phép và khai thác mỏ.
Đồng thời, kiến nghị các tỉnh nâng công suất mỏ cát để đáp ứng nhu cầu dự án; làm việc với các tỉnh: Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu để chuẩn bị nguồn cấp phối đá dăm.
Mục tiêu trong năm 2025, dự án Vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn thành phố đạt 75% khối lượng xây dựng; thông xe toàn bộ gần 15km thuộc 5 gói thầu xây lắp trên địa bàn TP Thủ Đức vào ngày 31/12, tạo tiền đề thông xe toàn tuyến Vành đai 3 qua TP.HCM vào 30/6/2026.
Theo ông Nguyễn Thế Minh, Phó Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT), thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong chuyến thị sát, kiểm tra đầu năm mới 2025, Bộ GTVT đã chỉ đạo các chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu duy trì tinh thần làm việc: “vượt nắng, thắng mưa”, “3 ca, 4 kíp”, xuyên lễ, xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ với phương châm: “Rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thời gian, rõ hiệu quả”.
Đến nay, khó khăn vật liệu, mặt bằng đã được địa phương từng bước tháo gỡ. Một số dự án còn gặp khó khăn về vật liệu, chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu chủ động giải pháp kỹ thuật.
Đối với các dự án còn vướng mắc mặt bằng, Cục đã tham mưu Bộ GTVT chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu huy động sẵn nguồn vật tư, vật liệu, thiết bị để địa phương bàn giao mặt bằng đến đâu, triển khai thi công cuốn chiếu đến đó, bảo đảm tiến độ, chất lượng theo yêu cầu.
Nguồn: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-lam-cao-toc-san-bay-19225022422535537.htm
