Khơi luồng cho tàu lớn vào cảng biển Khánh Hoà

Thực hiện đề án “Nghiên cứu nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu”, Cục Hàng hải VN thông tin, tại cảng biển Khánh Hoà đang thực hiện dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Ba Ngòi để đáp ứng cho tàu trọng tải tới 50.000 DWT hành hải an toàn.

Dự án đã được Bộ GTVT đưa vào kế hoạch duy tu, nạo vét trong giai đoạn năm 2024-2025.

Theo đó, luồng hàng hải Ba Ngòi sẽ được nạo vét xuống độ sâu -10.5m với khối lượng nạo vét dự kiến khoảng 300.000 m3. Kinh phí dự kiến là hơn 42,3 tỷ đồng.

Liên quan tới hoạt động tàu lớn, trong giai đoạn 5 năm kể từ năm 2019, cảng biển Khánh Hoà đã đón lượt tàu trọng tải lớn hơn công bố tăng gấp 5 lần, từ 62 lượt (năm 2019) lên 316 lượt (năm 2023).

Tổng sản lượng hàng hoá qua hệ thống cảng biển Khánh Hoà cũng ngày càng tăng trưởng. Năm 2024, tổng sản lượng hàng hoá thông qua cảng biển Khánh Hoà đạt hơn 14,5 triệu tấn, tăng khoảng 14% so với năm 2023 và tăng gấp rưỡi so với năm 2020.

Số lượng tàu lớn ra vào cảng biển nhiều song hiện nay, tại khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Nha Trang lại chưa lắp đặt hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải (VTS).

Tại Đề án “Nghiên cứu nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu”, Cục Hàng hải VN khẳng định, hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng tại cảng biển Khánh Hoà có khả năng đáp ứng tốt các cỡ tàu lớn hơn so với hiện hữu.

Cụ thể, với hệ thống luồng hàng hải tại khu vực có tuyến luồng hàng hải Đầm Môn phục vụ tàu thuyền ra, vào nhóm cảng biển tại khu vực phía Bắc vịnh Vân Phong (Bến cảng Đầm Môn, bến cảng tổng hợp Bắc Vân Phong).

Tuyến luồng hàng hải Ba Ngòi có đoạn từ phao số “9”, “10” có độ sâu nhỏ nhất đạt 7.6m, tiếp nhận tàu đến 50.000 (DWT) tại cầu cảng số 2 Bến cảng Ba Ngòi.

Về kết cấu hạ tầng cảng biển, khu vực vịnh Vân Phong có 10 bến cảng quy mô lớn, nhỏ theo công bố chính thức tiếp nhận tàu có trọng tải từ 1.000 DWT đến 150.000 DWT.

Khu vực Cam Ranh bao gồm 5 bến cảng, trong đó Bến cảng Ba Ngòi có nhu cầu tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế. Hiện nay, Bến cảng Ba Ngòi công bố chính thức tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 (DWT) tại cầu cảng số 2.

Khu vực vịnh Phan Rang cũng có 1 bến cảng được công bố tiếp nhận tàu có trọng tải đến 1000 (DWT). Bến cảng không có nhu cầu tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế giảm tải.

Riêng khu vực Nha Trang không tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hơn thiết kế giảm tải. Khu vực Nha Trang có 3 bến cảng có công năng chủ yếu tiếp nhận tàu hàng khô, tàu khách du lịch và và 1 bến phao công tiếp nhận tàu chở xăng, dầu có trọng tải đến 10.000 (DWT).

Dù vậy, phía Nam vịnh Vân Phong hiện chưa có tuyến luồng hàng hải công cộng cho tàu thuyền ra, vào các bến cảng tại khu vực này. Tàu thuyền đang sử dụng tuyến luồng của Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam để ra, vào cảng biển.

Trong khi đó, tuyến luồng hàng hải Ba Ngòi chưa được nạo vét, duy tu từ năm 2008. Do đó, trong quá trình điều động tàu ra, vào cảng, Cảng vụ Hàng hải Nha Trang thường xuyên khuyến cáo hoa tiêu dẫn tàu và thuyền trưởng lưu ý các điểm cạn trên luồng để đảm bảo điều động an toàn.