Hạng mục nào quyết định “chặng đua” về đích sớm của cao tốc Quy Nhơn

Thông tin tiến độ thi công dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, tính đến tuần đầu tháng 2/2025, sản lượng thực hiện dự án đạt hơn 66% giá trị hợp đồng, đáp ứng kế hoạch đề ra.

Căn cứ thực tế triển khai, các nhà thầu cam kết phấn đấu thông xe tuyến chính ngày 30/9/2025, rút ngắn 3 tháng so với hợp đồng ký kết.

Nhận định hiện tại, dự án cơ bản không còn khó khăn, vướng mắc về mặt bằng và vật liệu, song, Cục Quản lý đầu tư xây dựng lưu ý Ban QLDA 85 và các nhà thầu cần kiểm soát tốt tiến độ một số hạng mục.

Cụ thể, các đơn vị được đề nghị theo dõi lún đối với đoạn xử lý đất yếu khoảng 0,85km (tại Km 28+600 – Km 29+140; Km 29+520 – Km 29+752; Km 30+140 – Km 30+220) thuộc gói 12-XL, dự kiến dỡ tải trong tháng 3/2025.

Trong đó, nhà thầu Hải Đăng cần phải có kế hoạch, giải pháp cụ thể để triển khai hệ thống công trình trên tuyến ngay sau khi dỡ tải, đảm bảo tiến độ hoàn thành chung.

“Trên tuyến có 4 cầu đúc hẫng (Cầu Km 60+480; Cầu Km 61+170; Cầu Kỳ Lộ (Km 63+328); Cầu Km 65+012) hiện đang trong tầm kiểm soát về tiến độ, dự kiến sẽ hợp long toàn các trụ trước ngày 30/7/2025.

Chủ đầu tư cần kiểm soát chặt chẽ tiến độ thi công của tất cả các cầu. Đặc biệt, đối với cầu Kỳ Lộ Km 63+328 (5 nhịp đúc hẫng 120m) có chiều dài hơn 1,8km, khối lượng thi công lớn, địa hình thi công phức tạp. Các nhà thầu cần tập trung nhân lực, máy móc thi công đẩy nhanh tiến độ hoàn thành.

Về đá bê tông nhựa, đặc biệt là đối với bê tông nhựa C16, các đơn vị phải kiểm soát chặt chẽ nguồn vật liệu đá, có kế hoạch cụ thể để chủ động trong thi công, đảm bảo chất lượng theo yêu cầu”, cơ quan chuyên môn của Bộ GTVT đề nghị.