Hà Nội: Nút giao Khuất Duy Tiến

Không còn cảnh “chôn chân” trên đường

Ngày thứ tư thực hiện thí điểm điều chỉnh tổ chức lại giao thông qua nút giao Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi – Nguyễn Xiển, ghi nhận của PV Báo Giao thông, tình trạng ùn tắc tại khu vực ngã tư có giảm nhiệt.

Các tuyến đường xung quanh như Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến người, xe không còn cảnh kẹt cứng kéo dài nhiều km như ngày đầu thực hiện thí điểm.

Thời điểm lúc hơn 16h chiều (khung giờ cao điểm), di chuyển từ đường Khuất Duy Tiến hướng đi Nguyễn Xiển PV chứng kiến lưu lượng phương tiện di chuyển đông nhưng lưu thoát nhanh, người tham gia giao thông không phải “chôn chân” trên đường.

Tại nút giao Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển, các phương tiện di chuyển chậm dưới sự điều phối của cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông.

Ở chiều ngược lại, theo hướng Nguyễn Xiển đi Khuất Duy Tiến, tình trạng ùn tắc không xảy ra. Trong khi ngày đầu thí điểm, hướng tuyến này xảy ra ùn tắc kéo dài đến hơn 3km.

Ở đường Nguyễn Trãi cả hai hướng (Ngã Tư Sở và Hà Đông) dẫn về nút phương tiện lưu thông bình thường trong sự điều tiết của lực lượng chức năng.

Đáng chú ý, so với ngày đầu thí điểm, nút đèn tín hiệu đã được điều chỉnh lại hệ thống đèn cho phù hợp. Tại vòng xuyến giữa nút giao, lực lượng chức năng đã điều chỉnh lại các hướng lưu thông, chia tách các dòng phương tiện. Với hệ thống đèn tại trung tâm nút đã được dùng hệ thống đo đếm phương tiện để điều chỉnh thời gian các dòng xe chờ đèn đỏ cho phù hợp.

Theo phương án thí điểm tổ chức giao thông, Sở GTVT Hà Nội đã bổ sung một đảo trung tâm để xóa các xung đột giao thông giữa các xe có thể xuất hiện ở cuối một pha với đầu pha khác do thời gian chuyển pha hạn chế.

Đồng thời đảo này hình thành nên 4 nút giao nhỏ để giảm khoảng cách xe qua nút giao. Bổ sung biển chỉ dẫn, vạch kẻ đường phù hợp với hình thức tổ chức giao thông mới.

“Lưu thông qua nút giao Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi thuận tiện hơn, không bị ùn ứ như trước đây. Ngay cả tôi di chuyển qua nút giao Phạm Tu – Nguyễn Xiển cũng không còn cảnh chen nhau nhích từ mét như trước”, anh Hữu Hiệp (Hoàng Mai, Hà Nội) thường xuyên lưu thông qua tuyến đường cho biết.

Tìm phương án hữu hiệu “giải cứu” ùn tắc

Sở GTVT Hà Nội vừa có báo cáo đánh giá sơ bộ phương án thí điểm tổ chức giao thông tại nút giao thông Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến (nút giao Thanh Xuân).

Theo đánh giá của Sở GTVT Hà Nội, đường Khuất Duy Tiến – Nguyễn Xiển theo cả 2 chiều có đường dẫn đường Vành đai 3 trên cao tạo thành những nút thắt cổ chai, ảnh hưởng không nhỏ đến năng lực thông hành của nút giao thông.

Lưu lượng xe qua nút giao Thanh Xuân luôn ở tình trạng rất cao kể cả vào các giờ thấp điểm chung của thành phố. Tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt là vào khung giờ cao điểm diễn ra thường xuyên.

Về phương án thí điểm, cơ quan chức năng đã bổ sung một đảo trung tâm để xóa các xung đột giao thông; bổ sung biển chỉ dẫn, vạch kẻ đường phù hợp với hình thức tổ chức giao thông mới; điều khiển đèn tín hiệu theo 2 pha kết hợp chế độ “cắt sớm – mở muộn” để hình thành nên cơ chế điều khiển sơ cấp và thứ cấp.

Cơ quan chức năng cũng bố trí hệ thống camera xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông, camera thu thập lưu lượng giao thông phục vụ điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu.

Báo cáo của Sở GTVT Hà Nội cho biết, sau khi tổ chức lại giao thông, nút giao Thanh Xuân trật tự hơn, giảm được xung đột tiềm tàng, giảm thời gian trễ cho các phương tiện đã đi vào trong nút giao.

Cũng theo cơ quan này, do phương tiện tham gia giao thông các tuyến đường vào nút rất lớn, có thể xuất hiện ùn ứ ở ngoài nút giao, cần tiếp tục theo dõi, nghiên cứu, bổ sung các phương án tổ chức giao thông từ xa và tiếp tục nghiên cứu điều chỉnh chu kỳ, thời gian đèn xanh ở các nút giao thông liền kề để tạo ra sự điều khiển nhịp nhàng hơn.

Trước đó, sáng 18/1, Sở GTVT Hà Nội thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông qua nút giao Thanh Xuân nhằm hạn chế ùn tắc cũng như đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Song khi đó, theo ghi nhận của PV, như Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến chưa thực sự được cải thiện.

Theo đánh giá của ông Nguyễn Phi Thường – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội: Nút giao thông Khuất Duy Tiến – Nguyễn Trãi – Nguyễn Xiển (Thanh Xuân, Hà Nội) hiện là một trong những nút có hệ thống hạ tầng đồng bộ và hiện đại, gồm đường đi bằng ở mặt đất, hầm chui, đường trên cao, đường sắt đô thị (nút giao duy nhất có 4 tầng đường ở Hà Nội).

Tuy nhiên, theo ông Thường nút giao Thanh Xuân lại là một trong những nút giao ách tắc trầm trọng nhất trên địa bàn thành phố dù ngành giao thông đã triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm tải áp lực giao thông tại đây.Tình trạng ùn tắc diễn ra tại nút giao Thanh Xuân cả trong lẫn ngoài giờ cao điểm, nhất là trên các chiều đường đổ về nút giao như Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Trãi (hướng Hà Đông).

Đặc biệt, do nút giao có đường Vành đai 3 đi qua, trong đó đường trên cao Vành đai 3 (kết nối với nút giao) đang có lưu lượng phương tiện gấp 6 lần năng lực thiết kế mặt đường, khiến lượng phương tiện lưu thông qua nút giao tăng cao, dẫn đến ùn tắc nghiêm trọng.

Thời gian qua, Sở GTVT tiếp tục phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành khảo sát, tìm phương án hữu hiệu để “giải cứu” ùn tắc tại nút giao này.