Giá cao, khó bắt Grab ngày cận Tết: Tài xế than kẹt xe, vừa tới nơi ‘thượng đế’ hủy chuyến

Bài viết Giá cao, khó bắt xe, hủy chuyến bất ngờ, bạn đọc chờ dịch vụ ổn định hơn từ Grab đăng trên Tuổi Trẻ Online ngày 21-1 đã thu hút nhiều bạn đọc quan tâm bình luận. 

Một số bạn đọc là tài xế chạy xe công nghệ chia sẻ những nỗi niềm vì sao phải tắt app, hủy chuyến trong những ngày cận Tết.

Vượt ải kẹt xe, tới nơi ‘thượng đế’… hủy chuyến

Bạn đọc Thành Sơn cho biết giờ cao điểm có khi tài xế phải đi 2-3km để đến điểm đón khách, đón khách xong chạy quãng đường chỉ gần 4km nhưng mất hơn 1 tiếng do kẹt xe.

Theo bạn đọc TX, những ngày gần đây vì tình trạng kẹt xe nghiêm trọng, tài xế phải rất vất vả mới đến nơi đón khách. Tuy nhiên tài xế thường bị hủy chuyến vì khách đặt một lượt nhiều app, xe nào tới trước thì đi và bỏ lại những xe đến sau.

“Hành động đó của khách đã chiếm nhiều xe trong cùng một thời gian nên dĩ nhiên những khách khác khó đặt xe. Cũng vì thế tài xế cũng bị tâm lý e ngại nên thường hủy chuyến những nơi đông đúc hoặc điểm đón quá xa”, bạn đọc viết.

Cũng bàn về câu chuyện bị khách hủy chuyến, bạn đọc Tyzil nói tài xế hủy chuyến thì khách than phiền ảnh hưởng công việc, nhưng tài xế nhận chuyến xa vừa chạy đến gần khách lại hủy thì ai khóc cho tài xế trong trường hợp này.

Tiếp lời, bạn đọc Đinh Phuc chia sẻ giờ cao điểm đâu đâu cũng kẹt xe tắc đường. Khi tài xế đã xác nhận thời gian, điểm đón, chạy đến từ xa đến nhưng các “thượng đế” hủy chuyến mà không thông báo lý do thì chỉ biết ngậm ngùi chấp nhận.

Bạn đọc có địa chỉ mail phan****@gmail.com góp ý thêm: Các hãng xe công nghệ cần lưu ý tiêu chí khi có một khách hàng đặt xe phải ưu tiên tài xế gần nhất, thay vì lựa chọn tài xế tốt nhưng ở xa tít đến đón. Việc đó sẽ dẫn tới tài xế và khách hàng đều bức xúc.

Chạy lâu hơn, thu nhập không tăng

Nhiều bạn đọc cho rằng bên cạnh các yếu tố bên ngoài như kẹt xe, bị hủy chuyến vô cớ thì mức chiết khấu, tiền cước thực lãnh, thu nhập của tài xế so với công sức di chuyển vào những ngày cao điểm kẹt xe cuối năm cũng là nguyên nhân khiến các bác tài ngán ngẩm.

Theo bạn đọc Minh Trần, do kẹt xe nên thời gian hoàn thành cuốc lâu, rước xa, đơn giao hàng toàn gặp trục trặc. Khi tài xế bị lo toan nhiều thứ thì hiển nhiên dịch vụ không tốt, dẫn đến nghỉ chạy, tắt app, né những khu vực kẹt xe.

Góp thêm ý kiến, một bạn đọc chia sẻ những cuốc xe tắc đường đi quá lâu mà tiền cước không cân xứng với công sức bỏ ra, đáng lẽ app nên chỉ nên trừ phần trăm theo giá bình thường (lúc không tắc đường, không tăng tổng giá cước) thì sẽ ổn thỏa hơn cho anh em tài xế.

Bạn đọc có địa chỉ mail trun****@gmail.com bổ sung: “Thời gian di chuyển gấp 2-3 lần mà thu nhập không tăng, chưa kể cái khoản quy định ngày chạy không quá 8 tiếng. Tài xế tắt app đúng rồi”.

Chốt lại, bạn đọc Tèo nêu quan điểm, không dùng Grab thì vẫn còn nhiều app xe công nghệ khác và những hình thức khác. Grab là hình thức cò cuốc xe và cắt phần trăm trên mỗi cuốc. 

“Thiết nghĩ đã đến lúc cơ quan chức năng cần thanh tra rõ ràng về khoản phần trăm mà Grab đã nhận trên mỗi cuốc xe (trong đó bao gồm thuế VAT và thuế thu nhập cá nhân Grab đã thu hộ để nộp ngân sách nhà nước)”, bạn đọc viết.

Nghề shipper, áp lực trên từng ‘ngôi sao’

Nhiều shipper tâm sự, hôm nào gặp được khách hàng cảm thông thì đó là ngày vui, còn nếu phát hàng xong nhận về đánh giá 1, 2 sao trên app là coi như mất ngày lương.